KlaroCódigo de averíaP0172
MODERADOMezcla demasiado rica (banco 1)
Qué significa este código
El motor recibe demasiado combustible en relación al aire. Causas probables: inyector con fugas, presión de combustible excesiva o sonda lambda cansada.
«Banco 1» es el lado del motor donde está el cilindro número 1; el «banco 2» solo existe en los motores en V o bóxer. Un motor en línea tiene un único banco.
P0172 es un código genérico: significa lo mismo en todas las marcas. P0172 pertenece a la familia P01xx — Dosificación de aire y combustible. Su página explica cómo leer un código y agrupa todos sus códigos por pieza.
Regulación de la mezcla (ajuste de combustible)
La centralita ajusta constantemente la cantidad de combustible inyectada según las sondas lambda: esas correcciones son los ajustes de mezcla, a corto y a largo plazo. Cuando llega a su límite de corrección sin conseguir la mezcla correcta, registra uno de estos códigos.
Síntomas
Olor a gasolina en el escape, humo negro al acelerar, consumo al alza, bujías negras, ralentí inestable. La centralita ve demasiado poco oxígeno en el escape y empobrece hasta su límite. A la larga, el exceso de combustible ensucia el catalizador (P0420).
Causas frecuentes
- Caudalímetro defectuoso, que sobreestima el aire admitido
- Inyector que gotea o se queda abierto
- Presión de combustible demasiado alta: regulador averiado, retorno obstruido
- Sensor de temperatura del refrigerante que indica motor frío permanentemente (P0117, P0118)
- Sonda lambda anterior fatigada
- Filtro de aire muy obstruido, o cánister EVAP que vierte sus vapores
Cómo diagnosticarlo
Mire las correcciones de mezcla: muy negativas a todos los regímenes, confirman el exceso de combustible. Compare la temperatura del refrigerante mostrada con la real con el motor caliente: un sensor que se queda en 20 °C hace inyectar como en el arranque.
Compruebe después la presión de combustible con manómetro, contacto dado y luego motor en marcha. Un inyector que gotea se detecta a menudo por una bujía más negra que las demás. El caudalímetro se prueba desconectándolo: si el motor va mejor sin él, es el culpable.
Vigílalo en directo con Klaro
Con un adaptador OBD2 conectado, estos datos en directo muestran la pieza en funcionamiento, si tu coche los envía:
- Ajuste de mezcla corto plazo banco 1
- Ajuste de mezcla largo plazo banco 1
- Ajuste de mezcla corto plazo banco 2
- Ajuste de mezcla largo plazo banco 2
- Caudal másico de aire
Qué hacer
Hazlo revisar esta semana. El coche sigue siendo utilizable, pero la avería no desaparecerá sola y suspenderá la ITV.
Borrar un código apaga el testigo pero no repara nada: si la avería persiste, el código vuelve. Borrar un código de avería uno mismo →
Coste de la reparación
Un sensor de temperatura: de 15 a 50 €. Un caudalímetro: de 60 a 250 €. Un regulador de presión: de 40 a 150 €. Un inyector: de 60 a 300 € por unidad.
Cómo leer este código
- PMotor y transmisión
- 0normalizado
- 1Dosificación de aire y combustible
- 72P0172
Otros códigos de la misma pieza
- P0170Avería de la corrección de mezcla (banco 1)
- P0171Mezcla demasiado pobre (banco 1)
- P0173Avería de la corrección de mezcla (banco 2)
- P0174Mezcla demasiado pobre (banco 2)
- P0175Mezcla demasiado rica (banco 2)
- P2096Corrección de mezcla posterior al catalizador: mezcla demasiado pobre (banco 1)
- P2097Corrección de mezcla posterior al catalizador: mezcla demasiado rica (banco 1)
- P2098Corrección de mezcla posterior al catalizador: mezcla demasiado pobre (banco 2)
- P2099Corrección de mezcla posterior al catalizador: mezcla demasiado rica (banco 2)
- P2177Mezcla demasiado pobre fuera del ralentí (banco 1)
- P2178Mezcla demasiado rica fuera del ralentí (banco 1)
- P2179Mezcla demasiado pobre fuera del ralentí (banco 2)
