Código de averíaP2201

Circuito del sensor de NOx fuera de rango / rendimiento (banco 1 sensor 1)

Qué significa este código

Circuito del sensor de NOx fuera de rango / rendimiento (banco 1 sensor 1).

«Banco 1» es el lado del motor donde está el cilindro número 1; el «banco 2» solo existe en los motores en V o bóxer. Un motor en línea tiene un único banco.

P2201 es un código genérico: significa lo mismo en todas las marcas. P2201 pertenece a la familia P22xx — Sensores de dosificación de aire y combustible. Su página explica cómo leer un código y agrupa todos sus códigos por pieza.

Tipo de avería

La señal está dentro de sus límites eléctricos, pero su valor no es plausible: no corresponde a lo que la centralita espera según los demás sensores. Puede ser un sensor que deriva con la edad, pero también un problema mecánico real que mide fielmente: una fuga, una obstrucción, una entrada de aire. Cambiar el sensor sin comprobar no siempre resuelve la avería.

Sensor de NOx

El sensor de NOx mide los óxidos de nitrógeno de los gases de escape. Los diésel con AdBlue suelen llevar dos, antes y después del catalizador SCR, y algunos motores de gasolina llevan uno. Cada sensor lleva su propio pequeño módulo de control en el cableado.

Qué notarás

Normalmente un testigo de emisiones, a veces un testigo de AdBlue o una reducción de potencia; el coche puede no pasar la prueba de emisiones de la ITV.

Cómo comprobarlo

Revisa el conector y el módulo, montados bajo el coche, donde están expuestos al agua y a la sal de las carreteras. Un sensor de NOx envejece y se desvía: cuando su módulo indica una avería interna, se sustituye el sensor junto con su módulo.

Qué hacer

Hazlo revisar esta semana. El coche sigue siendo utilizable, pero la avería no desaparecerá sola y suspenderá la ITV.

Cómo leer este código

• PMotor y transmisión
• 2normalizado
• 2Sensores de dosificación de aire y combustible
• 01P2201

Otros códigos de la misma pieza

• P2200Circuito del sensor de NOx (banco 1 sensor 1)