Código de averíaP0131

MODERADO

Tensión baja en el circuito de la sonda de oxígeno (banco 1 sonda 1)

Qué significa este código

Tensión baja en el circuito de la sonda de oxígeno (banco 1 sonda 1).

«Banco 1» es el lado del motor donde está el cilindro número 1; el «banco 2» solo existe en los motores en V o bóxer. Un motor en línea tiene un único banco.

«Sonda 1» es la sonda de oxígeno situada antes del catalizador, la que regula la mezcla; la «sonda 2» va después y vigila el catalizador.

P0131 es un código genérico: significa lo mismo en todas las marcas. P0131 pertenece a la familia P01xx — Dosificación de aire y combustible. Su página explica cómo leer un código y agrupa todos sus códigos por pieza.

Sonda lambda (sensor de oxígeno)

La sonda lambda va roscada en el escape y mide cuánto oxígeno queda tras la combustión. La sonda anterior (sonda 1) permite a la centralita mantener la mezcla justo en la proporción ideal, corrigiéndola muchas veces por segundo; la sonda posterior (sonda 2), situada después del catalizador, comprueba que este hace bien su trabajo.

Síntomas

Consumo al alza, ralentí irregular, dudas, a veces olor a gasolina. La sonda lambda anterior se queda bloqueada en tensión baja — señal «mezcla pobre» permanente — y la centralita enriquece por error, o considera la sonda muda.

Causas frecuentes

Sonda lambda envejecida o sucia (aceite, aditivos, refrigerante)
Entrada de aire en la admisión o fuga de escape antes de la sonda, que diluye los gases
Presión de combustible demasiado baja, que hace la mezcla realmente pobre
Cableado de la sonda en cortocircuito a masa, o conector corroído
Calefactor de la sonda averiado, que la deja fría demasiado tiempo

Cómo diagnosticarlo

Mire la señal de la sonda en datos en tiempo real, con el motor caliente: debe oscilar varias veces por segundo entre 0,1 y 0,9 V. Fija por debajo de 0,2 V, o la mezcla es realmente pobre — correcciones de mezcla muy positivas, ver P0171 — o la sonda ya no responde.

Distinga ambos casos enriqueciendo brevemente, un chorro de limpiador en la admisión: si la tensión sube, la sonda funciona y hay que buscar la fuga; si no se mueve, sustituya la sonda.

Vigílalo en directo con Klaro

Con un adaptador OBD2 conectado, estos datos en directo muestran la pieza en funcionamiento, si tu coche los envía:

Tensión sonda O2, banco 1 sonda 1
Tensión sonda O2, banco 1 sonda 2
Ajuste de mezcla corto plazo banco 1
Ajuste de mezcla largo plazo banco 1
Relación de equivalencia solicitada (lambda)

Qué hacer

Hazlo revisar esta semana. El coche sigue siendo utilizable, pero la avería no desaparecerá sola y suspenderá la ITV.

Borrar un código apaga el testigo pero no repara nada: si la avería persiste, el código vuelve. Borrar un código de avería uno mismo →

Coste de la reparación

Sonda lambda: de 50 a 200 € la pieza, de 20 a 80 € de montaje si no está agarrotada. Una fuga de escape se repara por 50 a 300 € según dónde esté.

Cómo leer este código

PMotor y transmisión
0normalizado
1Dosificación de aire y combustible
31P0131