Código de averíaP0133

MODERADO

Respuesta lenta del circuito de la sonda de oxígeno (banco 1 sonda 1)

Qué significa este código

Respuesta lenta del circuito de la sonda de oxígeno (banco 1 sonda 1).

«Banco 1» es el lado del motor donde está el cilindro número 1; el «banco 2» solo existe en los motores en V o bóxer. Un motor en línea tiene un único banco.

«Sonda 1» es la sonda de oxígeno situada antes del catalizador, la que regula la mezcla; la «sonda 2» va después y vigila el catalizador.

P0133 es un código genérico: significa lo mismo en todas las marcas. P0133 pertenece a la familia P01xx — Dosificación de aire y combustible. Su página explica cómo leer un código y agrupa todos sus códigos por pieza.

Sonda lambda (sensor de oxígeno)

La sonda lambda va roscada en el escape y mide cuánto oxígeno queda tras la combustión. La sonda anterior (sonda 1) permite a la centralita mantener la mezcla justo en la proporción ideal, corrigiéndola muchas veces por segundo; la sonda posterior (sonda 2), situada después del catalizador, comprueba que este hace bien su trabajo.

Síntomas

Pocos síntomas aparte del testigo y un consumo ligeramente al alza; a veces un suspenso en la prueba de emisiones. La sonda anterior sigue oscilando, pero demasiado despacio: la centralita mide el tiempo que tarda en bascular entre rico y pobre, y lo encuentra por encima del umbral.

Causas frecuentes

Sonda lambda simplemente gastada — el desenlace normal pasados 120 000 a 160 000 km
Sonda contaminada por aceite, silicona o refrigerante
Fuga de escape cerca de la sonda
Calefactor de la sonda débil, que no la lleva a su temperatura de trabajo
Cableado o conector dañados

Cómo diagnosticarlo

Observe la sonda en datos en tiempo real con el motor caliente: menos de una oscilación por segundo al ralentí estabilizado, o flancos redondeados, delatan una sonda fatigada. Compruebe que no hay ninguna fuga de escape audible aguas arriba, ni consumo de aceite que la haya envenenado.

En un coche de muchos kilómetros con la sonda original, sustituirla rara vez es un error.

Vigílalo en directo con Klaro

Con un adaptador OBD2 conectado, estos datos en directo muestran la pieza en funcionamiento, si tu coche los envía:

Tensión sonda O2, banco 1 sonda 1
Tensión sonda O2, banco 1 sonda 2
Ajuste de mezcla corto plazo banco 1
Ajuste de mezcla largo plazo banco 1
Relación de equivalencia solicitada (lambda)

Qué hacer

Hazlo revisar esta semana. El coche sigue siendo utilizable, pero la avería no desaparecerá sola y suspenderá la ITV.

Borrar un código apaga el testigo pero no repara nada: si la avería persiste, el código vuelve. Borrar un código de avería uno mismo →