FehlercodeP0131

MITTEL

Stromkreis der Lambdasonde, Spannung zu niedrig (Bank 1 Sonde 1)

Was dieser Code bedeutet

Stromkreis der Lambdasonde, Spannung zu niedrig (Bank 1 Sonde 1).

„Bank 1“ ist die Motorseite mit Zylinder Nr. 1; „Bank 2“ gibt es nur bei V- und Boxermotoren. Ein Reihenmotor hat nur eine Bank.

„Sonde 1“ ist die Lambdasonde vor dem Katalysator, die das Gemisch regelt; „Sonde 2“ sitzt dahinter und überwacht den Katalysator.

P0131 ist ein generischer Code: Er bedeutet bei allen Marken dasselbe. P0131 gehört zur Familie P01xx – Luft-Kraftstoff-Gemisch. Ihre Seite erklärt, wie man einen Code liest, und ordnet alle ihre Codes nach Bauteil.

Lambdasonde (Sauerstoffsensor)

Die Lambdasonde ist in die Abgasanlage eingeschraubt und misst, wie viel Sauerstoff nach der Verbrennung übrig bleibt. Mit der Vorkat-Sonde (Sonde 1) hält das Steuergerät das Gemisch genau auf dem idealen Verhältnis und korrigiert es viele Male pro Sekunde; die Nachkat-Sonde (Sonde 2) hinter dem Katalysator überwacht, ob dieser seine Arbeit macht.

Symptome

Steigender Verbrauch, unruhiger Leerlauf, Zögern, manchmal Benzingeruch. Die Vorkat-Lambdasonde bleibt auf niedriger Spannung hängen – ein dauerhaftes „mager“-Signal – und das Steuergerät fettet fälschlich an oder hält die Sonde für stumm.

Häufige Ursachen

Alternde oder verschmutzte Lambdasonde (Öl, Additive, Kühlmittel)
Falschluft im Ansaugtrakt oder Abgasleck vor der Sonde, das die Gase verdünnt
Zu geringer Kraftstoffdruck, der das Gemisch tatsächlich abmagert
Sondenkabel mit Masseschluss oder korrodierter Stecker
Defekte Sondenheizung, die die Sonde zu lange kalt lässt

So grenzt man den Fehler ein

Schauen Sie sich das Sondensignal in den Live-Daten bei warmem Motor an: Es muss mehrmals pro Sekunde zwischen 0,1 und 0,9 V pendeln. Eingefroren unter 0,2 V ist entweder das Gemisch wirklich mager – stark positive Gemischkorrekturen, siehe P0171 – oder die Sonde reagiert nicht mehr.

Unterscheiden Sie beides durch kurzes Anfetten, ein Sprühstoß Reiniger in den Ansaugtrakt: Steigt die Spannung, funktioniert die Sonde und Sie müssen das Leck suchen; rührt sie sich nicht, ersetzen Sie die Sonde.

Live in Klaro beobachten

Mit eingestecktem OBD2-Adapter zeigen diese Live-Daten das Bauteil bei der Arbeit, sofern Ihr Auto sie liefert:

Lambdasondenspannung, Bank 1 Sonde 1
Lambdasondenspannung, Bank 1 Sonde 2
Kurzzeit-Gemischkorrektur Bank 1
Langzeit-Gemischkorrektur Bank 1
Soll-Luftverhältnis (Lambda)

Was zu tun ist

Diese Woche prüfen lassen. Das Fahrzeug bleibt nutzbar, doch der Fehler verschwindet nicht von selbst und führt zum Durchfallen bei der Hauptuntersuchung.

Einen Code zu löschen schaltet die Leuchte aus, repariert aber nichts: Besteht der Fehler weiter, kommt der Code zurück. Fehlercode selbst löschen →

Reparaturkosten

Lambdasonde: 50 bis 200 € als Teil, 20 bis 80 € Einbau, wenn sie nicht festsitzt. Ein Abgasleck kostet je nach Stelle 50 bis 300 € Reparatur.

So lesen Sie diesen Code

PAntrieb
0genormten
1Luft-Kraftstoff-Gemisch
31P0131