KlaroCódigo de averíaP0101
MODERADORango / rendimiento incorrecto del circuito de caudal másico de aire
Qué significa este código
Rango / rendimiento incorrecto del circuito de caudal másico de aire.
P0101 es un código genérico: significa lo mismo en todas las marcas. P0101 pertenece a la familia P01xx — Dosificación de aire y combustible. Su página explica cómo leer un código y agrupa todos sus códigos por pieza.
Caudalímetro (sensor de flujo de aire)
El caudalímetro va en el conducto de admisión, entre el filtro de aire y la mariposa. Un hilo o una película caliente mide cuánto aire entra en el motor, y la centralita usa ese dato para calcular cuánto combustible inyectar.
Síntomas
Falta de potencia, dudas al acelerar, ralentí irregular, calado ocasional, consumo al alza y a veces humo negro. El caudalímetro envía un valor que la centralita juzga incoherente con el régimen y la carga: demasiado aire o demasiado poco respecto a lo que espera.
Causas frecuentes
- Caudalímetro sucio de aceite o polvo — sobre todo con un filtro de aire «deportivo» aceitado
- Entrada de aire entre el caudalímetro y la mariposa, que deja pasar aire sin medir
- Filtro de aire obstruido o mal montado
- Caudalímetro defectuoso (elemento calefactor gastado)
- Válvula EGR o circuito de vapores de aceite con fugas, que falsean la medida
Cómo diagnosticarlo
En datos en tiempo real, el caudal de aire al ralentí con motor caliente debe ser más o menos proporcional a la cilindrada — del orden de 2 a 4 g/s por litro. Un valor claramente demasiado bajo apunta a suciedad o a una entrada de aire; demasiado alto, a un sensor al final de su vida.
Limpie el sensor con un producto específico para caudalímetros, nunca con limpiafrenos, que daña el hilo caliente. Controle el conducto de admisión en toda su longitud: una raja bajo una abrazadera se pasa por alto fácilmente.
Vigílalo en directo con Klaro
Con un adaptador OBD2 conectado, estos datos en directo muestran la pieza en funcionamiento, si tu coche los envía:
- Caudal másico de aire
- Presión de admisión
- Ajuste de mezcla corto plazo banco 1
- Ajuste de mezcla largo plazo banco 1
Qué hacer
Hazlo revisar esta semana. El coche sigue siendo utilizable, pero la avería no desaparecerá sola y suspenderá la ITV.
Borrar un código apaga el testigo pero no repara nada: si la avería persiste, el código vuelve. Borrar un código de avería uno mismo →
Coste de la reparación
Limpiador de caudalímetro: unos 10 €. Caudalímetro nuevo: de 60 a 250 € según la marca — evite las copias de 20 €, crean otros fallos. Manguito de admisión: de 20 a 80 €.
Cómo leer este código
- PMotor y transmisión
- 0normalizado
- 1Dosificación de aire y combustible
- 01P0101
