KlaroCódigo de averíaP0102
MODERADOSeñal baja del circuito de caudal másico de aire
Qué significa este código
Señal baja del circuito de caudal másico de aire.
P0102 es un código genérico: significa lo mismo en todas las marcas. P0102 pertenece a la familia P01xx — Dosificación de aire y combustible. Su página explica cómo leer un código y agrupa todos sus códigos por pieza.
Caudalímetro (sensor de flujo de aire)
El caudalímetro va en el conducto de admisión, entre el filtro de aire y la mariposa. Un hilo o una película caliente mide cuánto aire entra en el motor, y la centralita usa ese dato para calcular cuánto combustible inyectar.
Síntomas
Arranque difícil, ralentí inestable, calado, motor que da tirones y falto de potencia. La señal del caudalímetro es tan baja que la centralita la considera imposible: sensor mudo, alimentación ausente o cable cortado. La centralita suele pasar a un valor de emergencia, y el motor funciona, pero mal.
Causas frecuentes
- Conector del caudalímetro desconectado, oxidado o con un pin retrocedido
- Cable cortado o rozado en el mazo, alimentación o masa ausentes
- Caudalímetro quemado o muy sucio
- Entrada de aire masiva después del sensor, que lo deja sin aire
- Fusible del circuito de alimentación de los sensores
Cómo diagnosticarlo
Empiece por el conector: desconecte, mire los pines, vuelva a conectar con firmeza. Compruebe con el multímetro la presencia de alimentación (a menudo 12 V o 5 V) y de masa en el conector, con el contacto dado. Sin alimentación, siga el mazo hacia atrás.
Si hay alimentación, observe la señal en datos en tiempo real: si se queda a cero con el motor en marcha, el sensor está muerto. Desconéctelo: si el motor va mejor sin él, el diagnóstico queda confirmado.
Vigílalo en directo con Klaro
Con un adaptador OBD2 conectado, estos datos en directo muestran la pieza en funcionamiento, si tu coche los envía:
- Caudal másico de aire
- Presión de admisión
- Ajuste de mezcla corto plazo banco 1
- Ajuste de mezcla largo plazo banco 1
Qué hacer
Hazlo revisar esta semana. El coche sigue siendo utilizable, pero la avería no desaparecerá sola y suspenderá la ITV.
Borrar un código apaga el testigo pero no repara nada: si la avería persiste, el código vuelve. Borrar un código de avería uno mismo →
Coste de la reparación
Reparación de mazo o conector: de 20 a 100 €. Caudalímetro nuevo: de 60 a 250 €.
Cómo leer este código
- PMotor y transmisión
- 0normalizado
- 1Dosificación de aire y combustible
- 02P0102
