Fehlercode selbst löschen

Einen Code zu löschen dauert mit einem OBD2-Adapter zehn Sekunden. Es im richtigen Moment zu tun verlangt etwas mehr Überlegung: Das Löschen repariert nichts, und es löscht auch Dinge, die Sie vielleicht behalten wollen.

Was das Löschen wirklich tut

Der OBD2-Löschbefehl entfernt die gespeicherten Codes, die vorläufigen Codes und die Freeze-Frame-Daten – die Momentaufnahme der Motorbedingungen zum Zeitpunkt des Fehlers. Er schaltet die Leuchte aus.

Er setzt auch die Diagnosemonitore zurück: die Selbsttests, die das Steuergerät während der Fahrt an Katalysator, Sonden, Tankentlüftung und AGR durchführt. Sie gehen auf „nicht bereit“ und werden erst nach einer bestimmten Strecke unter bestimmten Bedingungen wieder gültig.

Er löscht nicht alles: Bei neueren Fahrzeugen bleibt ein „permanenter“ Code gespeichert, bis das Steuergerät den Test selbst wiederholt und festgestellt hat, dass der Fehler verschwunden ist. Das ist gewollt: Es verhindert, einen Fehler mit einem Fingertipp zu verbergen.

Wann es gerechtfertigt ist

Nach einer Reparatur. Sie haben Zündkerze, Sonde oder Tankdeckel gewechselt: Die Leuchte bleibt an, bis jemand sie ausschaltet, oder mehrere Fahrzyklen lang, bevor sie von selbst ausgeht. Löschen bestätigt, dass die Reparatur hält: Kommt der Code nicht zurück, ist es erledigt.

Als Diagnosemethode. Ein alter Code, von dem man nicht weiß, ob er noch aktuell ist, wird gelöscht, um zu sehen, ob er zurückkommt – und unter welchen Bedingungen. Notieren Sie ihn vorher.

Nach einem Fehlalarm. Tankdeckel an der Tankstelle vergessen (P0455), Batterie abgeklemmt, Sensor wieder angesteckt: Der Fehler existiert nicht mehr, die Leuchte weiß es nur noch nicht.

Wann besser nicht

Direkt vor der Hauptuntersuchung. Die zurückgesetzten Monitore werden vom Prüfer gelesen; je nach Land wird ein Fahrzeug, dessen Monitore nicht bereit sind, abgelehnt oder erneut einbestellt. Rechnen Sie mit mehreren Dutzend Kilometern abwechslungsreicher Fahrt – Stadt, Landstraße, kalt und dann warm –, bis sie wieder gültig sind, manchmal mehrere Tage.

Bevor Sie gelesen und notiert haben. Der Code und seine Freeze-Frame-Daten sind die Information; die Leuchte ist nur der Bote.

Wenn die Leuchte blinkt. Laufende Zündaussetzer werden nicht gelöscht, sondern repariert – siehe Motorkontrollleuchte leuchtet: Was tun.

Zum Verkaufen. Der Code kommt bei der ersten Gelegenheit zurück, und ein Käufer mit Adapter sieht „nicht bereite“ Monitore, die ein kürzliches Löschen verraten.

So geht es

Zündung an, Motor aus, sofern der Hersteller nichts anderes vorgibt. Adapter einstecken, App öffnen, zuerst die Codes lesen und notieren – Klaro lässt die Seite des Codes mit einer Geste teilen.

Löschen starten. Die Leuchte geht sofort aus oder beim nächsten Start. Fahren Sie dann normal: Kommt der Code in den folgenden Tagen zurück, war der Fehler nicht der vermutete oder nicht behoben.

In Klaro ist das Löschen die Funktion der Pro-Version; das Lesen von Codes und Live-Daten bleibt kostenlos.

Der Code kommt zurück

Das ist die nützliche Information. Entweder hat die Reparatur die eigentliche Ursache nicht behoben – ein P0420, der am neuen Katalysator zurückkommt, hat oft eine Sonde oder einen Zündaussetzer dahinter –, oder der Fehler ist sporadisch und wartet auf seine Bedingungen.

Schauen Sie auf die vorläufigen Codes: Sie erscheinen, bevor die Leuchte wieder angeht, und sagen, welcher der Fehler sich wiederholt.

Wie lange, bis die Monitore bereit sind

Ein vollständiger „Fahrzyklus“ beginnt mit kaltem Motor, umfasst Leerlauf, Stadtverkehr und ein Stück mit konstanter Geschwindigkeit, und endet mit warmem Motor. Manche Monitore werden in einem Zyklus wieder gültig; andere – Tankentlüftung, Katalysator – brauchen mehrere, mit Vorgaben zu Tankfüllstand oder Außentemperatur.

In der Praxis: 50 bis 150 km abwechslungsreiche Fahrt über zwei oder drei Tage. Haben Sie versehentlich vor einer Prüfung gelöscht, fahren Sie und lassen Sie dann mit dem Gerät des Prüfers oder in einer Werkstatt prüfen, dass die Monitore bereit sind.

Was Sie brauchen

Einen OBD2-Adapter – siehe Welchen Adapter wählen – und Klaro. Lesen, notieren, reparieren, dann löschen. In dieser Reihenfolge.