رمز العطلP0113

متوسط

إشارة مرتفعة في دائرة حرارة هواء السحب

ما يعنيه هذا الرمز

إشارة مرتفعة في دائرة حرارة هواء السحب. تتعلّق هذه الرموز بالحساسات التي تُخبر وحدة التحكم عن الخليط: مقياس كتلة الهواء، حساسات الأكسجين، تصحيحات الوقود. وهي تشير غالبًا إلى تسرّب هواء أو حساس متهالك أكثر مما تشير إلى عطل تام.

الأعراض

غالبًا لا شيء تقريبًا: بدء تشغيل على البارد شيء من العناء، واستهلاك يرتفع قليلًا. يُرجع حساس حرارة هواء السحب قيمة غير معقولة — نحو −40 درجة عادة، وهي ما يوافق دائرة مفتوحة. فتُغني وحدة التحكم كأن البرد قارس.

الأسباب الشائعة

موصل الحساس مفصول أو متأكّل
حساس حرارة الهواء معطّل — وهو مدمج في المقياس غالبًا
سلك مقطوع بين الحساس ووحدة التحكم
أرضي الحساس معطّل

كيف تشخّصه

اقرأ حرارة الهواء في البيانات المباشرة: فـ−40 درجة والجوّ في الخارج 15 تعني دائرة مفتوحة. افحص الموصل، ثم قِس مقاومة الحساس: عليها أن تتغيّر بالحرارة، بضعة كيلو أوم على البارد وأقل على الساخن. والمقاومة اللانهائية تدلّ على حساس ميت.

وإن كان الحساس مدمجًا في المقياس، فهذا الأخير هو ما يُستبدل.

ما ينبغي فعله

اعرضها هذا الأسبوع. السيارة تبقى صالحة للاستعمال، لكن العطل لن يزول وحده وسيُسقطها في الفحص الفني.

محو الرمز يطفئ اللمبة لكنه لا يصلح شيئًا: إن بقي العطل، عاد الرمز. محو رمز العطل بنفسك ←

كلفة الإصلاح

الحساس وحده: من 10 إلى 40 يورو. مقياس بحساس مدمج: من 60 إلى 250.

كيف يُقرأ هذا الرمز

Pالمحرك وناقل الحركة
0معياري، مشترك بين كل الشركات المصنّعة
1جرعة الهواء والوقود
13P0113

الحرف P يعيّن النظام: المحرك وناقل الحركة. والرقم 0 الذي يليه يدلّ على رمز معياري، مشترك بين كل الشركات المصنّعة. والرقم التالي، 1، يحدّد موضع العطل: جرعة الهواء والوقود.