رمز العطلP0118

متوسط

إشارة مرتفعة في دائرة حرارة سائل تبريد المحرك

ما يعنيه هذا الرمز

إشارة مرتفعة في دائرة حرارة سائل تبريد المحرك. تتعلّق هذه الرموز بالحساسات التي تُخبر وحدة التحكم عن الخليط: مقياس كتلة الهواء، حساسات الأكسجين، تصحيحات الوقود. وهي تشير غالبًا إلى تسرّب هواء أو حساس متهالك أكثر مما تشير إلى عطل تام.

الأعراض

بدء تشغيل صعب، واستهلاك مرتفع، ودخان أسود على البارد، ومروحة تبريد تدور بلا توقّف، ومؤشّر حرارة لا يدلّ على شيء أو يبقى في أقصاه. يُرجع حساس حرارة سائل التبريد قيمة خارج المجال — فلم تعد وحدة التحكم تعرف هل المحرك بارد أم ساخن، وتحقن بالتقدير.

الأسباب الشائعة

حساس حرارة السائل معطّل — قطعة شائعة ورخيصة
موصل متأكّل، غالبًا بسائل تبريد نزّ عليه
سلك مقطوع أو في حالة قصر، أو أرضي معطّل
مستوى السائل منخفض جدًا، فيبقى الحساس في الهواء

كيف تشخّصه

قارن الحرارة المعروضة في البيانات المباشرة بالواقع: فالمحرك بارد في الصباح، عليها أن توافق حرارة الجوّ، ثم أن تصعد نحو 85 إلى 95 درجة في السير. والقيمة الجامدة على −40 أو على 140 تدلّ على الدائرة الكهربائية.

افحص الموصل وقِس مقاومة الحساس على البارد ثم على الساخن؛ وقارنها بقيم الشركة المصنّعة. وافحص مستوى السائل في الأثناء.

ما ينبغي فعله

اعرضها هذا الأسبوع. السيارة تبقى صالحة للاستعمال، لكن العطل لن يزول وحده وسيُسقطها في الفحص الفني.

محو الرمز يطفئ اللمبة لكنه لا يصلح شيئًا: إن بقي العطل، عاد الرمز. محو رمز العطل بنفسك ←

كلفة الإصلاح

حساس: من 10 إلى 40 يورو، والتركيب من 20 إلى 60 — إذ يلزم أحيانًا تفريغ قليل من السائل. إصلاح موصل: من 20 إلى 80.

كيف يُقرأ هذا الرمز

Pالمحرك وناقل الحركة
0معياري، مشترك بين كل الشركات المصنّعة
1جرعة الهواء والوقود
18P0118

الحرف P يعيّن النظام: المحرك وناقل الحركة. والرقم 0 الذي يليه يدلّ على رمز معياري، مشترك بين كل الشركات المصنّعة. والرقم التالي، 1، يحدّد موضع العطل: جرعة الهواء والوقود.