جهاز ELM327 لا يتصل

تسعًا من عشر مرات، الجهاز الذي «لا يعمل» جهاز أُسيء اختياره أو أُسيء إقرانه. وهذه الأسباب بالترتيب الذي ينبغي فحصها فيه.

على iPhone: السبب هو البلوتوث في الغالب الأعمّ

لا يقبل نظام iOS الوصف التسلسلي للبلوتوث الكلاسيكي (SPP) الذي تستعمله أرخص أجهزة ELM327. فجهاز يُبَاع باسم «بلوتوث» دون تحديد آخر، بإصدار 2.0 أو 3.0، لن يتصل بـ iPhone أبدًا، مهما كان التطبيق — ولن يظهر حتى.

تحتاج إلى طراز بالبلوتوث منخفض الطاقة: تقول بطاقة المنتج «BLE»، أو «بلوتوث 4.0» أو أحدث، أو «متوافق مع iOS». وإن اشتريت جهازًا بثمانية يورو دون هذه العبارة، فهنا تنتهي الحكاية. انظر أي جهاز تختار.

المفتاح على وضع التشغيل؟

يضيء الجهاز بمجرد توصيله: فالمقبس مغذّى من البطارية دائمًا. لكن وحدة التحكم لا تجيب إلّا والمفتاح على وضع التشغيل — أو والمحرك دائر في بعض السيارات. ومؤشّر مضاء لا يُثبت شيئًا.

أدر المفتاح دون أن تُشغّل، وانتظر انطفاء لمبات لوحة القيادة، ثم ابدأ الاتصال.

الإقران: ليس دائمًا في إعدادات الهاتف

على أندرويد مع جهاز بلوتوث كلاسيكي، يلزم أولًا إقرانه من إعدادات البلوتوث في الهاتف — بالرمز 1234 أو 0000 — ثم اختياره في التطبيق. ودون هذه الخطوة لا يراه التطبيق.

أما مع جهاز BLE فالعكس: لا يُقترن في الإعدادات ولا يظهر فيها. والتطبيق يجده مباشرة. فإن حاولت إقرانه، فانسَه من الإعدادات وابدأ من جديد من التطبيق.

وفي الواي فاي، اوصل الهاتف بشبكة الجهاز (وهي غالبًا WiFi_OBDII أو V-LINK، بلا كلمة سرّ). ويفقد الهاتف الإنترنت في الأثناء؛ وبعض الهواتف تنتقل من نفسها إلى بيانات الجوّال وتترك الشبكة — فأوقف الخيار الذي يسمح بذلك، أو اقطع البيانات مدة التشخيص.

جهاز آخر يشغل الاتصال أصلًا

لا يقبل الجهاز سوى عميل واحد في الوقت نفسه. فهاتف ثانٍ مقترن، أو تطبيق تشخيص آخر بقي مفتوحًا في الخلفية، يكفي لحجز الاتصال. أغلق التطبيقات الأخرى، وأوقف بلوتوث الهواتف الأخرى، وافصل الجهاز ثم أعد توصيله.

الجهاز يتصل لكن لا يظهر شيء

«NO DATA» أو «UNABLE TO CONNECT» تعنيان أن الهاتف يتحدّث إلى الجهاز، لكن الجهاز لا يتحدّث إلى السيارة. افحص المفتاح، ثم تحقّق أن السيارة OBD2 فعلًا: في أوروبا، البنزين من 2001 والديزل من 2004. وقبل ذلك قد يوجد المقبس دون أن يتكلّم البروتوكول.

وأكثر أجهزة ELM327 المعروضة نسخ مقلّدة، برنامجها الثابت لا ينفّذ سوى جزء من الأصل. بعضها لا يدير كل البروتوكولات، أو ينقطع تحت الحمل. فإن عمل الجهاز في سيارة أخرى ولم يعمل في سيارتك، فالسبب على الأرجح النسخة المقلّدة.

المقبس نفسه

الطرف 16 من مقبس OBD2 مغذّى عبر منصهر، مشترك غالبًا مع ولاعة السيجار أو مأخذ 12 فولت. فإن لم يضِئ الجهاز إطلاقًا، فافحص هذا المنصهر. وتحقّق أيضًا أن الجهاز مدفوع إلى آخره: ففي بعض السيارات يكون المقبس غائرًا، فيثبت الجهاز دون تلامس محكم.

البروتوكول

اترك اختيار البروتوكول على الوضع التلقائي. ففرض بروتوكول لا يفيد إلّا في بعض السيارات القديمة التي لا تجيب على الكشف، والاختيار الخاطئ يعطي الأعراض نفسها تمامًا التي يعطيها جهاز ميت.

إن لم يُفلح شيء

استبدل الجهاز بطراز معروف، بالبلوتوث منخفض الطاقة: أي جهاز تختار. فهي أرخص نفقات التشخيص، وهي التي تُجنّب كل ما سواها.