Motor arıza lambası yanıyor: ne yapmalı

Motor arıza lambası tek bir şey söyler: kontrol ünitesi bir arıza kaydetti. Ne hangisi olduğunu ne de ciddi olup olmadığını söyler. İşte bunu nasıl öğreneceğiniz ve her durumda ne yapmanız gerektiği.

Sabit mi yanıp sönüyor mu: önemli olan tek ayrım

Sabit yanan bir motor arıza lambası kaydedilmiş ve doğrulanmış bir arızayı bildirir. Motor emniyet moduna geçmiş olabilir ya da olmayabilir; her iki durumda da kodu okuyabileceğiniz bir yere kadar dikkatle sürebilirsiniz. Hiçbir şey emniyet şeridinde durmayı gerektirmez.

Yanıp sönen bir motor arıza lambası başka bir mesajdır: şu anda bir ateşleme hatası yaşanıyor. Yanmamış yakıt katalitik konvertöre ulaşıyor ve orada dayanmak için yapılmadığı bir sıcaklıkta yanıyor — onu yok etmek için birkaç on kilometre yeter ve asıl onarımdan daha pahalıya mal olur. Hemen gazı kesin, güvenli olur olmaz durun ve yanıp sönme yeniden başlarsa yola devam etmeyin.

Kırmızı lambalarla — sıcaklık, yağ basıncı, akü — karıştırmayın. Onlar motor arıza lambası değildir ve derhal durmayı gerektirir.

Lambanın söylemediği

Aynı turuncu simgenin arkasında, gevşek yakıt kapağından (P0442) ölmüş katalitik konvertöre (P0420), yaşlanan sensörden (P0133) motorun çalışmasını engelleyen sensöre (P0335) kadar yedi yüzden fazla standart arıza vardır. Bazılarının hiçbir sonucu yoktur; bazıları göz ardı edilirse pahalıya patlar.

Gösterge paneli bunları ayırt etmez. Öğrenmenin tek yolu kontrol ünitesinin kaydettiği kodu okumaktır.

Kodu kendiniz okuyun

Avrupa'da benzinli için 2001'den, dizel için 2004'ten beri satılan her araçta bir OBD2 teşhis soketi vardır; genellikle direksiyonun altında, solda ya da pedalların üstündedir. Birkaç euroluk bir adaptör buraya takılır ve telefonunuzdaki bir uygulama kontrol ünitesinin kaydettiğini okur.

Kontak açıkken işlem iki dakika sürer. Kodu — örneğin P0420 —, açıklamasını ve Klaro'da ciddiyetini ve ne yapılacağını alırsınız. «Bekleyen» kodları da görürsünüz: bir kez görülmüş, henüz doğrulanmamış, çoğu zaman gelecek olanı haber veren arızalar.

Onarımı servise bıraksanız bile kodla gelmek konuşmayı değiştirir: teklifin soruna uyup uymadığını bilirsiniz.

En sık karşılaşılan kodlar

• P0420 — katalitik konvertör artık yeterince dönüştürmüyor ya da bir sensör öyle söylüyor
• P0300 — birden fazla silindirde ateşleme hatası
• P0171 — çok fakir karışım, çoğunlukla hava kaçağı
• P0401 — kurumlanmış EGR valfi, özellikle dizellerde
• P0442 ve P0455 — yakıt buharı sisteminde kaçak, çoğu zaman kapak
• P0335 — krank mili sensörü, araç stop ediyor ya da çalışmıyor
• P0380 — kızdırma bujileri, dizellerde

Her kodun kendi sayfası vardır: ne anlama geldiği, belirtileri, olasılık sırasına göre nedenleri ve onarımın maliyeti.

Sürmek ya da sürmemek: üç durum

Sabit lamba, belirti yok: araç normal gidiyor, acele yok. Kodu okuyun ve hafta içinde kontrol ettirin. En sık görülen durum budur.

Belirtili sabit lamba — güç kaybı, emniyet modu, kararsız rölanti, alışılmadık ses: yolculukları zorunlu olanlarla sınırlayın ve kısa sürede servise gidin. Emniyet modu motoru korur ama sonsuza dek değil.

Yanıp sönen lamba: durun. Yanıp sönme rölantide kesilir ve yavaş sürerken yeniden başlamazsa düşük devirle en yakın servise gidin. Yeniden başlarsa çektirin: katalitik konvertör çekiciden daha değerlidir.

Lamba kendiliğinden söndü

Birkaç sürüş çevrimi boyunca tekrarlanmayan bir arıza lambayı kendiliğinden söndürür. Kod ise kontrol ünitesinin geçmişinde bir süre kayıtlı kalır — ve arızanın geri gelme olasılığı yüksektir, özellikle sıcaklığa veya neme bağlıysa.

Oradayken okuyun ve not edin. Aralıklı bir arıza, ne bildirdiği zaten bilindiğinde teşhis edilmesi daha kolaydır.

Anlamadan silmeyin

Kodu silmek lambayı söndürür. Hiçbir şeyi onarmaz ve arıza anında kaydedilen — devir, sıcaklık, yük — anlamaya yardımcı verileri de siler. Önce okuyun, not edin ve silmeyi onarım sonrasına saklayın: Arıza kodunu kendiniz silmek.

Size gerekenler

Bir OBD2 adaptörü — bkz. Hangi adaptör seçilmeli — ve Klaro. Kod, ciddiyeti ve yapılacaklarla birlikte, hesap ve internet bağlantısı olmadan sade dille görünür.