KlaroGünlük hayatta, ne işe yarar
Bir OBD2 adaptörü yalnızca lambanın yandığı gün için bir kerelik bir alışveriş değildir. İşte gerçekten bir şeyleri değiştirdiği sekiz durum — ve uzak durulması gereken bir tanesi.
Motor arıza lambası az önce yandı
En bariz ve en yararlı kullanım. İki dakika içinde arızanın yorulmuş bir sensör mü yoksa katalitik konvertörü yok eden bir ateşleme hatası mı olduğunu bilirsiniz. Servisi ne dediğinizi bilerek ararsınız ve teklifin soruna uyup uymadığını anlarsınız.
Lamba yanmadan bir arıza mayalanıyor
Kontrol ünitesi herhangi bir şeyi yakmadan önce «bekleyen» kodları kaydeder: bir kez görülmüş, henüz doğrulanmamış bir arıza. Klaro bunları diğerleriyle birlikte okur. Bir arızanın geldiğini görmenin tek yolu budur ve kimse bakmayı akıl etmez.
İkinci el araç alıyorsunuz
İmzalamadan önce takın. VIN'i, kayıtlı kodları ve bekleyenleri okursunuz. Satıcı kodları o sabah silmiş olabilir — ama gerçek bir arıza hızla geri gelir ve bekleyen kodlar çoğu zaman test sürüşünün ilk kilometrelerinde yeniden belirir.
Bir onarımdan sonra
Asıl sınav lambanın sönmesi değil, kodun geri gelmemesidir. Birkaç gün sürün, yeniden okuyun: kod geri geldiyse arıza size faturalanan arıza değildi.
Onarımı kendiniz yapıyorsunuz
Sensörü, EGR valfini ya da aküyü değiştirdiniz: biri kodu silene kadar lamba yanmaya devam eder. Şimdiye kadar bu, otuz saniyelik ve çoğu zaman ücretli bir işlem için servise gitmek demekti. Klaro bunu telefonunuzdan, kontak açıkken, randevusuz siler. Bu, Pro sürümüne ayrılmış özelliktir.
Akünüz sizi endişelendiriyor
Gerilim canlı okunur. Motor kapalıyken sağlıklı bir akü 12,4 V'un üzerinde kalır; çalışırken alternatör onu 13,8 ile 14,4 V arasına çıkarmalıdır. Yorulmuş bir aküyü bozulan bir alternatörden ayıran iki sayı.
Dizel kullanıyorsunuz
DPF ve EGR ekranı partikül filtresinin fark basıncını ve egzoz sıcaklıklarını izler. 500 °C'nin üzerine çıkış, süren bir rejenerasyonu gösterir: motoru kapatma zamanı değildir ve bunu tanımak filtrenin tıkanmasını önler.
Motorunuzu anlamak istiyorsunuz
Yüzden fazla ölçüm canlı okunur: devir, yük, ateşleme avansı, emme ve soğutma sıvısı sıcaklıkları, hava akışı, oksijen sensörleri. Gösterge panelini kutucuk kutucuk kendinize göre kurarsınız.
Ne zaman uzak durmalı
Muayeneden hemen önce kodları silmeyin. Silme işlemi kontrol ünitesinin emisyon monitörlerini de sıfırlar ve monitörleri hazır olmayan bir araç muayeneden kalır. Yeniden geçerli olmaları için onlarca kilometre çeşitli sürüş gerekir. Ve unutmayın: bir kodu silmek hiçbir şeyi onarmadan lambayı söndürür.
Size gerekenler
Gösterge panelinin altına takılı bir OBD2 adaptörü ve uygulama. Başka bir şey değil, internet bağlantısı bile değil.
