Arıza kodunu kendiniz silmek

Bir kodu silmek OBD2 adaptörüyle on saniye sürer. Doğru anda yapmak biraz daha fazla düşünmeyi gerektirir: silmek hiçbir şeyi onarmaz ve saklamak isteyebileceğiniz şeyleri de siler.

Silmenin gerçekten yaptığı

OBD2 silme komutu kayıtlı kodları, bekleyen kodları ve donmuş kareyi — arıza anındaki motor koşullarının anlık görüntüsünü — siler. Lambayı söndürür.

Teşhis monitörlerini de sıfırlar: kontrol ünitesinin sürüş sırasında katalizör, sensörler, buharlaşma sistemi ve EGR üzerinde yürüttüğü kendi kendine testler. «Hazır değil» durumuna dönerler ve ancak belirli koşullarda belirli bir mesafe sonra yeniden geçerli olurlar.

Her şeyi silmez: yeni araçlarda «kalıcı» bir kod, kontrol ünitesi testi kendisi yineleyip arızanın kaybolduğunu görene kadar kayıtlı kalır. Bu bilinçlidir: bir arızanın tek dokunuşla gizlenmesini önler.

Ne zaman haklı

Bir onarımdan sonra. Bujiyi, sensörü, yakıt kapağını değiştirdiniz: biri söndürene kadar ya da kendiliğinden sönmeden önce birkaç sürüş çevrimi boyunca lamba yanık kalır. Silmek onarımın tuttuğunu doğrular: kod geri gelmezse çözülmüştür.

Teşhis yöntemi olarak. Hâlâ geçerli olup olmadığı bilinmeyen eski bir kod, geri gelip gelmeyeceğini — ve hangi koşullarda — görmek için silinir. Önce not edin.

Yanlış alarmdan sonra. İstasyonda unutulan yakıt kapağı (P0455), sökülen akü, yeniden takılan sensör: arıza artık yok, lamba henüz bilmiyor.

Ne zaman silmemeli

Muayeneden hemen önce. Sıfırlanan monitörler muayeneci tarafından okunur; ülkeye göre monitörleri hazır olmayan bir araç reddedilir ya da yeniden çağrılır. Yeniden geçerli olmaları için onlarca kilometre çeşitli sürüş — şehir, açık yol, soğuk sonra sıcak — hesaplayın, bazen birkaç gün.

Okuyup not etmeden önce. Kod ve donmuş kare bilginin kendisidir; lamba yalnızca habercidir.

Lamba yanıp sönerken. Süren bir ateşleme hatası silinmez, onarılır — bkz. Motor arıza lambası yanıyor: ne yapmalı.

Satmak için. Kod ilk fırsatta geri gelir ve adaptörü olan bir alıcı, yakın zamanda yapılmış silmeyi ele veren «hazır değil» monitörlerini görür.

Nasıl yapılır

Üretici aksini belirtmedikçe kontak açık, motor kapalı. Adaptörü takın, uygulamayı açın, önce kodları okuyup not edin — Klaro bir kodun sayfasını tek hareketle paylaşmanıza izin verir.

Silmeyi başlatın. Lamba hemen ya da bir sonraki çalıştırmada söner. Sonra normal sürün: kod izleyen günlerde geri gelirse arıza düşündüğünüz arıza değildi ya da onarılmamıştı.

Klaro'da silme Pro sürümünün özelliğidir; kodları ve canlı verileri okumak ücretsiz kalır.

Kod geri geliyor

İşte yararlı bilgi bu. Ya onarım gerçek nedeni ele almadı — yeni bir konvertörde geri gelen P0420'nin arkasında çoğu zaman bir sensör ya da bir ateşleme hatası vardır — ya da arıza aralıklıdır ve koşullarını bekliyordur.

Bekleyen kodlara bakın: lamba yeniden yanmadan önce görünürler ve hangi arızanın tekrarladığını söylerler.

Monitörler hazır olana kadar ne kadar sürer

Tam bir «sürüş çevrimi» soğuk motorla başlar, rölanti, şehir sürüşü ve sabit hızda bir bölüm içerir ve motor sıcakken biter. Bazı monitörler bir çevrimde yeniden geçerli olur; diğerleri — buharlaşma, katalizör — yakıt seviyesi veya dış sıcaklık kısıtlarıyla birkaç çevrim ister.

Pratikte: iki üç güne yayılmış 50-150 km çeşitli sürüş. Muayeneden önce yanlışlıkla sildiyseniz sürün, sonra muayenecinin cihazıyla ya da serviste monitörlerin hazır olduğunu doğrulayın.

Size gerekenler

Bir OBD2 adaptörü — bkz. Hangi adaptör seçilmeli — ve Klaro. Okuyun, not edin, onarın, sonra silin. Bu sırayla.