Código de avariaP0141

MODERADO

Avaria do circuito de aquecimento da sonda de oxigénio (banco 1 sonda 2)

O que significa este código

Avaria do circuito de aquecimento da sonda de oxigénio (banco 1 sonda 2).

«Banco 1» é o lado do motor onde está o cilindro n.º 1; o «banco 2» só existe nos motores em V ou boxer. Um motor em linha tem um único banco.

«Sonda 1» é a sonda de oxigénio colocada antes do catalisador, a que regula a mistura; a «sonda 2» fica depois e vigia o catalisador.

P0141 é um código genérico: significa o mesmo em todas as marcas. P0141 pertence à família P01xx — Doseamento de ar e combustível. A sua página explica como ler um código e agrupa todos os seus códigos por peça.

Aquecimento da sonda lambda

Uma sonda lambda só funciona quando está muito quente, por volta dos 300 °C ou mais. Uma pequena resistência de aquecimento integrada na sonda leva-a à temperatura em poucos segundos depois de um arranque a frio, em vez de esperar que o escape a aqueça. A centralina alimenta-a e vigia a corrente que consome.

Sintomas

Nenhum sintoma de condução na maioria dos casos. A sonda lambda é aquecida eletricamente para atingir depressa a temperatura de trabalho; sem aquecimento demora vários minutos a dar um sinal útil, e a centralina fica em mistura fixa entretanto — consumo ligeiramente mais alto a frio, e luz acesa.

Causas frequentes

Resistência de aquecimento da sonda queimada — a avaria clássica de uma sonda em fim de vida
Fusível do circuito de aquecimento das sondas fundido
Conector da sonda corroído ou derretido pelo calor do escape
Fio de aquecimento cortado ou roçado
Relé ou andar de comando da centralina avariado (raro)

Como diagnosticar

Verifique primeiro o fusível do circuito das sondas — alimenta muitas vezes várias, e se todas declaram a mesma avaria, é ele. Desligue depois a sonda e meça a resistência entre os dois fios de aquecimento, muitas vezes da mesma cor: de 3 a 15 ohms em geral; infinita, a resistência está queimada.

Verifique por fim a presença de 12 V no conector do lado da cablagem, com a ignição ligada ou o motor a trabalhar consoante a montagem.

Acompanhe em direto no Klaro

Com um adaptador OBD2 ligado, estes dados em direto mostram a peça a trabalhar, se o seu carro os transmitir:

Temperatura do líquido de arrefecimento
Correção de curto prazo banco 1
Correção de longo prazo banco 1

O que fazer

Mande verificar esta semana. O carro continua utilizável, mas a avaria não desaparece sozinha e chumba na inspeção.

Apagar um código apaga a luz mas não repara nada: se a avaria persistir, o código volta. Apagar um código de avaria você mesmo →

Custo da reparação

Fusível: menos de um euro. Sonda lambda: de 50 a 200 € a peça, de 80 a 250 € montada.

Como ler este código

PMotor e transmissão
0normalizado
1Doseamento de ar e combustível
41P0141