Código de averíaP0141

MODERADO

Avería del circuito del calefactor de la sonda de oxígeno (banco 1 sonda 2)

Qué significa este código

Avería del circuito del calefactor de la sonda de oxígeno (banco 1 sonda 2).

«Banco 1» es el lado del motor donde está el cilindro número 1; el «banco 2» solo existe en los motores en V o bóxer. Un motor en línea tiene un único banco.

«Sonda 1» es la sonda de oxígeno situada antes del catalizador, la que regula la mezcla; la «sonda 2» va después y vigila el catalizador.

P0141 es un código genérico: significa lo mismo en todas las marcas. P0141 pertenece a la familia P01xx — Dosificación de aire y combustible. Su página explica cómo leer un código y agrupa todos sus códigos por pieza.

Calefactor de la sonda lambda

Una sonda lambda solo funciona cuando está muy caliente, a unos 300 °C o más. Una pequeña resistencia integrada en la sonda la lleva a esa temperatura en pocos segundos tras un arranque en frío, sin esperar a que la caliente el escape. La centralita la alimenta y vigila la corriente que consume.

Síntomas

Ningún síntoma de conducción en la mayoría de los casos. La sonda lambda se calienta eléctricamente para alcanzar rápido su temperatura de trabajo; sin calefactor tarda varios minutos en dar una señal útil, y la centralita se queda en mezcla fija mientras tanto — consumo ligeramente más alto en frío, y testigo encendido.

Causas frecuentes

Resistencia calefactora de la sonda quemada — la avería clásica de una sonda al final de su vida
Fusible del circuito de calefacción de las sondas fundido
Conector de la sonda corroído o fundido por el calor del escape
Cable del calefactor cortado o rozado
Relé o etapa de mando de la centralita averiada (raro)

Cómo diagnosticarlo

Compruebe primero el fusible del circuito de las sondas — suele alimentar varias, y si todas declaran el mismo fallo, es él. Desconecte después la sonda y mida la resistencia entre los dos cables del calefactor, a menudo del mismo color: en general de 3 a 15 ohmios; infinita, la resistencia está quemada.

Controle por último la presencia de 12 V en el conector del lado del mazo, con el contacto dado o el motor en marcha según el montaje.

Vigílalo en directo con Klaro

Con un adaptador OBD2 conectado, estos datos en directo muestran la pieza en funcionamiento, si tu coche los envía:

Temperatura del refrigerante
Ajuste de mezcla corto plazo banco 1
Ajuste de mezcla largo plazo banco 1

Qué hacer

Hazlo revisar esta semana. El coche sigue siendo utilizable, pero la avería no desaparecerá sola y suspenderá la ITV.

Borrar un código apaga el testigo pero no repara nada: si la avería persiste, el código vuelve. Borrar un código de avería uno mismo →

Coste de la reparación

Fusible: menos de un euro. Sonda lambda: de 50 a 200 € la pieza, de 80 a 250 € montada.

Cómo leer este código

PMotor y transmisión
0normalizado
1Dosificación de aire y combustible
41P0141