Codice di guastoP0174

MODERATO

Miscela troppo magra (bancata 2)

Cosa significa questo codice

Miscela troppo magra (bancata 2). Questi codici riguardano le sonde e i sensori che informano la centralina sulla miscela: debimetro, sonde lambda, correzioni di titolo. Segnalano spesso un'infiltrazione d'aria o un sensore invecchiato piuttosto che un guasto netto.

Sintomi

Minimo irregolare o troppo alto, esitazioni in accelerazione, mancanza di potenza, a volte spegnimento a freddo. La centralina vede troppo ossigeno allo scarico, arricchisce la miscela fino al limite di correzione, e si arrende. I consumi possono salire e aggiungersi mancate accensioni (P0300).

Cause frequenti

Infiltrazione d'aria dopo il debimetro: manicotto crepato, fascetta allentata, guarnizione di aspirazione, circuito di ricircolo dei vapori d'olio che perde
Debimetro sporco, che sottostima l'aria aspirata
Pressione carburante troppo bassa: filtro intasato, pompa stanca, regolatore
Iniettori sporchi
Sonda lambda a monte invecchiata
Perdita allo scarico prima della sonda, che fa entrare aria

Come diagnosticarlo

Nei dati in tempo reale, leggi le correzioni carburante. Se la correzione a lungo termine è alta al minimo ma cala ad alto regime, è un'infiltrazione d'aria: la perdita pesa meno quando la portata aumenta. Se è alta a tutti i regimi, cerca piuttosto dal lato carburante o debimetro.

Cerca la perdita a orecchio — un sibilo al minimo — o spruzzando un po' di pulitore freni sui manicotti a motore acceso: il regime cambia quando il prodotto viene aspirato. Pulire il debimetro con un prodotto dedicato costa pochi euro e risolve una parte dei casi.

Cosa fare

Fai controllare questa settimana. L'auto resta utilizzabile, ma il guasto non sparirà da solo e farà bocciare la revisione.

Cancellare un codice spegne la spia ma non ripara nulla: se il guasto persiste, il codice torna. Cancellare un codice di guasto da soli →

Costo della riparazione

Un manicotto o una guarnizione: 5-50 €. Un debimetro nuovo: 60-250 €. Una pompa carburante: 150-500 € montata. Comincia dall'infiltrazione d'aria, di gran lunga la causa più comune e meno cara.

Come leggere questo codice

PMotore e trasmissione
0normalizzato
1Dosaggio aria-carburante
74P0174

La lettera P indica il sistema: Motore e trasmissione. La cifra 0 che segue indica un codice normalizzato, comune a tutti i costruttori. La cifra successiva, 1, colloca il guasto: dosaggio aria-carburante.