Codice di guastoP0171

MODERATO

Miscela troppo magra (bancata 1)

Cosa significa questo codice

Il motore riceve troppa aria rispetto al carburante. La centralina ha già arricchito la miscela al massimo delle sue possibilità. Cause probabili: infiltrazione d'aria in aspirazione, debimetro sporco o pompa carburante debole.

Questi codici riguardano le sonde e i sensori che informano la centralina sulla miscela: debimetro, sonde lambda, correzioni di titolo. Segnalano spesso un'infiltrazione d'aria o un sensore invecchiato piuttosto che un guasto netto.

Sintomi

Minimo irregolare o troppo alto, esitazioni in accelerazione, mancanza di potenza, a volte spegnimento a freddo. La centralina vede troppo ossigeno allo scarico, arricchisce la miscela fino al limite di correzione, e si arrende. I consumi possono salire e aggiungersi mancate accensioni (P0300).

Cause frequenti

Infiltrazione d'aria dopo il debimetro: manicotto crepato, fascetta allentata, guarnizione di aspirazione, circuito di ricircolo dei vapori d'olio che perde
Debimetro sporco, che sottostima l'aria aspirata
Pressione carburante troppo bassa: filtro intasato, pompa stanca, regolatore
Iniettori sporchi
Sonda lambda a monte invecchiata
Perdita allo scarico prima della sonda, che fa entrare aria

Come diagnosticarlo

Nei dati in tempo reale, leggi le correzioni carburante. Se la correzione a lungo termine è alta al minimo ma cala ad alto regime, è un'infiltrazione d'aria: la perdita pesa meno quando la portata aumenta. Se è alta a tutti i regimi, cerca piuttosto dal lato carburante o debimetro.

Cerca la perdita a orecchio — un sibilo al minimo — o spruzzando un po' di pulitore freni sui manicotti a motore acceso: il regime cambia quando il prodotto viene aspirato. Pulire il debimetro con un prodotto dedicato costa pochi euro e risolve una parte dei casi.

Cosa fare

Fai controllare questa settimana. L'auto resta utilizzabile, ma il guasto non sparirà da solo e farà bocciare la revisione.

Cancellare un codice spegne la spia ma non ripara nulla: se il guasto persiste, il codice torna. Cancellare un codice di guasto da soli →

Costo della riparazione

Un manicotto o una guarnizione: 5-50 €. Un debimetro nuovo: 60-250 €. Una pompa carburante: 150-500 € montata. Comincia dall'infiltrazione d'aria, di gran lunga la causa più comune e meno cara.

Come leggere questo codice

PMotore e trasmissione
0normalizzato
1Dosaggio aria-carburante
71P0171

La lettera P indica il sistema: Motore e trasmissione. La cifra 0 che segue indica un codice normalizzato, comune a tutti i costruttori. La cifra successiva, 1, colloca il guasto: dosaggio aria-carburante.