Código de avariaP0016

Correlação entre a posição da cambota e da árvore de cames (banco 1 sensor A)

O que significa este código

Correlação entre a posição da cambota e da árvore de cames (banco 1 sensor A).

«Banco 1» é o lado do motor onde está o cilindro n.º 1; o «banco 2» só existe nos motores em V ou boxer. Um motor em linha tem um único banco.

P0016 é um código genérico: significa o mesmo em todas as marcas. P0016 pertence à família P00xx — Doseamento de ar e combustível, despoluição auxiliar. A sua página explica como ler um código e agrupa todos os seus códigos por peça.

Calagem árvore de cames–cambota

A centralina compara os sinais dos sensores da cambota e da árvore de cames. Num motor em bom estado, os dois mantêm sempre a mesma relação; quando esta deriva, é porque a calagem entre a cambota e as árvores de cames se alterou. Estes códigos não apontam para um sensor, mas para essa relação.

Sintomas

Arranque longo ou impossível, motor a trabalhar mal, perda nítida de potência, por vezes um ruído de corrente ao arrancar. A centralina constata que o sinal da cambota e o da árvore de cames já não coincidem como deviam: a distribuição está desfasada, ou um dos dois sensores mente.

Causas frequentes

• Corrente de distribuição esticada ou tensor avariado — frequente em motores de corrente com muitos quilómetros
• Correia de distribuição que saltou um dente, ou mal afinada após substituição
• Variador da árvore de cames bloqueado fora da posição de repouso
• Sensor de posição da árvore de cames ou da cambota defeituoso, ou roda fónica danificada
• Óleo degradado que impede o variador de voltar ao batente

Como diagnosticar

Se o código apareceu logo após uma substituição de correia, a afinação é a primeira coisa a verificar. Se não, ouça o motor a frio: um ruído de corrente durante alguns segundos indica um tensor que já não aguenta a pressão.

Compare os sinais dos dois sensores no osciloscópio, ou verifique visualmente as marcas de distribuição retirando a tampa. Não insista se o motor se recusa a pegar: num motor de interferência, uma distribuição saltada destrói válvulas e pistões.

Acompanhe em direto no Klaro

Com um adaptador OBD2 ligado, estes dados em direto mostram a peça a trabalhar, se o seu carro os transmitir:

• Rotação do motor
• Avanço de ignição

O que fazer

Mande verificar esta semana. O carro continua utilizável, mas a avaria não desaparece sozinha e chumba na inspeção.

Custo da reparação

Um sensor: de 30 a 100 €. Uma correia de distribuição: de 300 a 800 € montada. Uma corrente com tensor e guias: de 600 a 1 500 €, mais se o motor for de difícil acesso.

Como ler este código

• PMotor e transmissão
• 0normalizado
• 0Doseamento de ar e combustível, despoluição auxiliar
• 16P0016

Outros códigos da mesma peça

• P0008Desempenho do sistema de posição do motor (banco 1)
• P0009Desempenho do sistema de posição do motor (banco 2)
• P0017Correlação entre a posição da cambota e da árvore de cames (banco 1 sensor B)
• P0018Correlação entre a posição da cambota e da árvore de cames (banco 2 sensor A)
• P0019Correlação entre a posição da cambota e da árvore de cames (banco 2 sensor B)