Code défautP0016

MODÉRÉ

Corrélation position vilebrequin / position arbre à cames (rang 1 capteur A)

Ce que signifie ce code

Corrélation position vilebrequin / position arbre à cames (rang 1 capteur A).

« Rang 1 » désigne le côté du moteur qui porte le cylindre n° 1 ; le « rang 2 » n'existe que sur les moteurs en V ou à plat. Un moteur en ligne n'a qu'un seul rang.

P0016 est un code générique : il a le même sens sur toutes les marques. P0016 appartient à la famille P00xx — Dosage air-carburant et dépollution annexe. Sa page explique comment lire un code et range tous ses codes par pièce.

Calage arbre à cames–vilebrequin

Le calculateur compare les signaux des capteurs de vilebrequin et d'arbre à cames. Sur un moteur sain, les deux gardent toujours le même rapport ; quand il dérive, le calage entre le vilebrequin et les arbres à cames s'est décalé. Ces codes ne désignent pas un capteur mais ce rapport.

Symptômes

Démarrage long ou impossible, moteur qui tourne mal, perte nette de puissance, parfois un bruit de chaîne au démarrage. Le calculateur constate que le signal du vilebrequin et celui de l'arbre à cames ne coïncident plus comme ils le devraient : la distribution est décalée, ou l'un des deux capteurs ment.

Causes fréquentes

Chaîne de distribution détendue ou tendeur défaillant — fréquent sur les moteurs à chaîne ayant beaucoup roulé
Courroie de distribution qui a sauté une dent, ou mal calée après remplacement
Déphaseur d'arbre à cames bloqué hors de sa position de repos
Capteur de position d'arbre à cames ou de vilebrequin défectueux, ou sa cible endommagée
Huile dégradée qui empêche le déphaseur de revenir en butée

Comment le diagnostiquer

Si le code est apparu juste après un remplacement de courroie, le calage est la première chose à vérifier. Sinon, écoutez le moteur à froid : un bruit de chaîne pendant quelques secondes indique un tendeur qui ne tient plus la pression.

Comparez les signaux des deux capteurs à l'oscilloscope, ou contrôlez visuellement les repères de distribution en déposant le cache. N'insistez pas si le moteur refuse de démarrer : sur un moteur à interférence, une distribution sautée détruit soupapes et pistons.

À surveiller en direct dans Klaro

Avec un adaptateur OBD2 branché, ces données en direct montrent la pièce au travail, si votre voiture les transmet :

Régime moteur
Avance d'allumage

Que faire

Faites vérifier cette semaine. Le véhicule reste utilisable, mais le défaut ne disparaîtra pas seul et fera échouer le contrôle technique.

Effacer un code éteint le voyant mais ne répare rien : si la panne persiste, le code revient. Effacer un code défaut soi-même →

Coût de la réparation

Un capteur : de 30 à 100 €. Une courroie de distribution : de 300 à 800 € posée. Une chaîne avec tendeur et guides : de 600 à 1 500 €, davantage si le moteur est difficile d'accès.

Comment lire ce code

PMotorisation
0normalisé
0Dosage air-carburant et dépollution annexe
16P0016