FehlercodeP0016

MITTEL

Korrelation Kurbelwellenposition / Nockenwellenposition (Bank 1 Sensor A)

Was dieser Code bedeutet

Korrelation Kurbelwellenposition / Nockenwellenposition (Bank 1 Sensor A).

„Bank 1“ ist die Motorseite mit Zylinder Nr. 1; „Bank 2“ gibt es nur bei V- und Boxermotoren. Ein Reihenmotor hat nur eine Bank.

P0016 ist ein generischer Code: Er bedeutet bei allen Marken dasselbe. P0016 gehört zur Familie P00xx – Luft-Kraftstoff-Gemisch und zusätzliche Abgasreinigung. Ihre Seite erklärt, wie man einen Code liest, und ordnet alle ihre Codes nach Bauteil.

Steuerzeiten Nockenwelle–Kurbelwelle

Das Steuergerät vergleicht die Signale von Kurbelwellen- und Nockenwellensensor. Bei einem gesunden Motor stehen beide immer im gleichen Verhältnis; driftet es ab, haben sich die Steuerzeiten zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen verschoben. Diese Codes weisen nicht auf einen Sensor hin, sondern auf dieses Verhältnis.

Symptome

Langer oder unmöglicher Start, schlecht laufender Motor, deutlicher Leistungsverlust, manchmal ein Kettengeräusch beim Anlassen. Das Steuergerät stellt fest, dass Kurbelwellen- und Nockenwellensignal nicht mehr so zusammenpassen, wie sie sollten: Die Steuerzeiten sind verstellt, oder einer der beiden Sensoren lügt.

Häufige Ursachen

Gelängte Steuerkette oder defekter Spanner – häufig bei Kettenmotoren mit hoher Laufleistung
Zahnriemen, der einen Zahn übersprungen hat oder nach dem Wechsel falsch eingestellt wurde
Nockenwellenversteller außerhalb seiner Ruhestellung blockiert
Defekter Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor oder beschädigtes Geberrad
Verschlechtertes Öl, das den Versteller nicht in seinen Anschlag zurückkehren lässt

So grenzt man den Fehler ein

Ist der Code direkt nach einem Zahnriemenwechsel aufgetreten, sind die Steuerzeiten das Erste, was zu prüfen ist. Andernfalls hören Sie den kalten Motor ab: Ein Kettengeräusch für einige Sekunden bedeutet einen Spanner, der den Druck nicht mehr hält.

Vergleichen Sie die Signale der beiden Sensoren am Oszilloskop oder prüfen Sie die Steuermarken nach Abnahme der Abdeckung per Sichtkontrolle. Orgeln Sie nicht weiter, wenn der Motor nicht anspringt: Bei einem Interferenzmotor zerstören übersprungene Steuerzeiten Ventile und Kolben.

Live in Klaro beobachten

Mit eingestecktem OBD2-Adapter zeigen diese Live-Daten das Bauteil bei der Arbeit, sofern Ihr Auto sie liefert:

Motordrehzahl
Zündwinkel

Was zu tun ist

Diese Woche prüfen lassen. Das Fahrzeug bleibt nutzbar, doch der Fehler verschwindet nicht von selbst und führt zum Durchfallen bei der Hauptuntersuchung.

Einen Code zu löschen schaltet die Leuchte aus, repariert aber nichts: Besteht der Fehler weiter, kommt der Code zurück. Fehlercode selbst löschen →

Reparaturkosten

Ein Sensor: 30 bis 100 €. Ein Zahnriemen: 300 bis 800 € eingebaut. Eine Kette mit Spanner und Schienen: 600 bis 1 500 €, mehr bei schwer zugänglichem Motor.

So lesen Sie diesen Code

PAntrieb
0genormten
0Luft-Kraftstoff-Gemisch und zusätzliche Abgasreinigung
16P0016