Código de averíaP0016

MODERADO

Correlación entre posición del cigüeñal y posición del árbol de levas (banco 1 sensor A)

Qué significa este código

Correlación entre posición del cigüeñal y posición del árbol de levas (banco 1 sensor A).

«Banco 1» es el lado del motor donde está el cilindro número 1; el «banco 2» solo existe en los motores en V o bóxer. Un motor en línea tiene un único banco.

P0016 es un código genérico: significa lo mismo en todas las marcas. P0016 pertenece a la familia P00xx — Dosificación de aire y combustible, anticontaminación auxiliar. Su página explica cómo leer un código y agrupa todos sus códigos por pieza.

Calado árbol de levas–cigüeñal

La centralita compara las señales de los sensores del cigüeñal y del árbol de levas. En un motor sano, las dos guardan siempre la misma relación; cuando esta se desvía, la sincronización entre el cigüeñal y los árboles de levas se ha desplazado. Estos códigos no apuntan a un sensor, sino a esa relación.

Síntomas

Arranque largo o imposible, motor que funciona mal, pérdida clara de potencia, a veces un ruido de cadena al arrancar. La centralita comprueba que la señal del cigüeñal y la del árbol de levas ya no coinciden como deberían: la distribución está descalada, o uno de los dos sensores miente.

Causas frecuentes

Cadena de distribución destensada o tensor averiado — frecuente en motores de cadena con muchos kilómetros
Correa de distribución que ha saltado un diente, o mal calada tras sustituirla
Variador del árbol de levas bloqueado fuera de su posición de reposo
Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal defectuoso, o su rueda fónica dañada
Aceite degradado que impide al variador volver a su tope

Cómo diagnosticarlo

Si el código apareció justo después de cambiar la correa, el calado es lo primero que hay que comprobar. Si no, escuche el motor en frío: un ruido de cadena durante unos segundos indica un tensor que ya no mantiene la presión.

Compare las señales de los dos sensores en el osciloscopio, o controle visualmente las marcas de distribución quitando la tapa. No insista si el motor se niega a arrancar: en un motor de interferencia, una distribución saltada destruye válvulas y pistones.

Vigílalo en directo con Klaro

Con un adaptador OBD2 conectado, estos datos en directo muestran la pieza en funcionamiento, si tu coche los envía:

Régimen del motor
Avance de encendido

Qué hacer

Hazlo revisar esta semana. El coche sigue siendo utilizable, pero la avería no desaparecerá sola y suspenderá la ITV.

Borrar un código apaga el testigo pero no repara nada: si la avería persiste, el código vuelve. Borrar un código de avería uno mismo →

Coste de la reparación

Un sensor: de 30 a 100 €. Una correa de distribución: de 300 a 800 € montada. Una cadena con tensor y guías: de 600 a 1 500 €, más si el motor es de difícil acceso.

Cómo leer este código

PMotor y transmisión
0normalizado
0Dosificación de aire y combustible, anticontaminación auxiliar
16P0016