Codice di guastoP0430

Efficienza del catalizzatore inferiore alla soglia (bancata 2)

Cosa significa questo codice

Efficienza del catalizzatore inferiore alla soglia (bancata 2). Catalizzatore, ricircolo dei gas, filtro antiparticolato, vapori di carburante. Questi guasti non lasciano l'auto in panne, ma fanno bocciare la revisione e finiscono per costare caro se li si lascia correre.

Sintomi

Il più delle volte, nessun sintomo al volante: la spia motore si accende, e basta. La centralina confronta la sonda lambda posta prima del catalizzatore con quella posta dopo; quando la seconda inizia a oscillare come la prima, ne deduce che il catalizzatore non immagazzina più ossigeno. Un odore di uova marce allo scarico o una leggera perdita di potenza possono accompagnare un catalizzatore davvero morto.

Cause frequenti

• Catalizzatore usurato — la causa più frequente oltre i 150 000 km, ma non l'unica
• Sonda lambda a valle (sonda 2) invecchiata, che manda un segnale falso
• Mancate accensioni o miscela troppo ricca non trattate (P0300, P0172), che hanno surriscaldato il catalizzatore
• Perdita allo scarico a monte della sonda a valle, o guarnizione del collettore che perde
• Olio o liquido di raffreddamento bruciato che intasa il substrato (guarnizione della testa, fasce elastiche)

Come diagnosticarlo

Prima di sostituire il catalizzatore — il pezzo più caro dello scarico — guarda cosa lo circonda. Verifica innanzitutto che non ci sia nessun altro codice: una mancata accensione o una miscela sbagliata spiegano spesso il P0420 e lo faranno tornare anche su un catalizzatore nuovo.

Nei dati in tempo reale, confronta le due sonde lambda della stessa bancata a motore caldo: la sonda 1 deve oscillare rapidamente tra 0,1 e 0,9 V, la sonda 2 restare più o meno stabile intorno a 0,6-0,7 V. Se la sonda 2 oscilla a specchio della sonda 1, il catalizzatore non lavora più. Se è ferma o lenta a reagire, forse è la sonda stessa. Ispeziona infine lo scarico alla ricerca di una perdita tra il collettore e la sonda a valle.

Cosa fare

Fai controllare questa settimana. L'auto resta utilizzabile, ma il guasto non sparirà da solo e farà bocciare la revisione.

Costo della riparazione

Una sonda lambda si sostituisce per 80-200 € pezzo incluso. Un catalizzatore originale costa da 400 a oltre 1 500 € secondo il modello, montaggio compreso; i catalizzatori adattabili economici durano raramente più di due anni e non sempre passano la revisione.

Come leggere questo codice

• PMotore e trasmissione
• 0normalizzato
• 4Antinquinamento
• 30P0430

La lettera P indica il sistema: Motore e trasmissione. La cifra 0 che segue indica un codice normalizzato, comune a tutti i costruttori. La cifra successiva, 4, colloca il guasto: antinquinamento.

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