Arıza koduP0234

CİDDİ

Motor aşırı şarj basıncı durumu

Bu kod ne anlama geliyor

Motor aşırı şarj basıncı durumu. Bu kodlar doğrudan enjektörleri ve elektrikli kumandalarını hedefler. Artık düzgün püskürtmeyen bir enjektör, ilgili silindirin yanmasını bozar ve genellikle ateşleme hatalarını beraberinde getirir.

Belirtiler

Genellikle sert bir hızlanmadan sonra, ciddi biçimde sınırlanmış güçle emniyet modu; bazen turbodan alışılmadık bir ıslık. Kontrol ünitesi tolere ettiğinin üzerinde bir şarj basıncı ölçmüş ve motoru koruyor.

Sık nedenler

Kapalı sıkışmış wastegate veya sızdıran vakum aktüatörü
Arızalı wastegate veya değişken geometri kontrol solenoidi
Dizellerde kurumla kaplanmış değişken geometrili turbo
Yanlış okuyan şarj basınç sensörü
Kötü ayarlanmış motor yazılımı veya ek kutu

Nasıl teşhis edilir

Motor kapalıyken wastegate veya değişken geometri bağlantısını elle hareket ettirin: tüm hareket aralığında serbestçe gitmelidir. Sıkışmışsa temizlik — ya da turbo değişimi — gerekir.

Aktüatörün vakum hortumlarını ve solenoidi kontrol edin, ardından canlı verilerde okunan şarj basıncını manometredeki gerçek basınçla karşılaştırın. Ek kutu takıldıysa önce onun fişini çekin.

Ne yapmalı

En kısa sürede kontrol ettirin. Bir ateşleme hatası yanmamış yakıtı egzoza gönderir ve katalitik konvertörü birkaç on kilometrede yok eder. Lamba yanıp sönüyorsa durun.

Bir kodu silmek lambayı söndürür ama hiçbir şeyi onarmaz: arıza sürüyorsa kod geri gelir. Arıza kodunu kendiniz silmek →

Onarım maliyeti

Kontrol solenoidi: 30-120 €. Vakum hortumu: birkaç euro. Değişken geometri temizliği: 150-400 €. Turbo: montajlı 500 ile 1 500 € üzeri.

Bu kod nasıl okunur

PAktarma organları
0standart
2Enjektör devresi
34P0234

P harfi sistemi belirtir: Aktarma organları. Onu izleyen 0 rakamı standart, tüm üreticilerde ortak bir kodu gösterir. Sonraki rakam, 2, arızanın yerini gösterir: enjektör devresi.