Código de avariaP0302

GRAVE

Falha de ignição detetada no cilindro 2

O que significa este código

O cilindro 2 não queima corretamente a mistura ar-combustível. Causas prováveis: vela gasta, bobina defeituosa ou injetor entupido.

P0302 é um código genérico: significa o mesmo em todas as marcas. P0302 pertence à família P03xx — Ignição e falhas de combustão. A sua página explica como ler um código e agrupa todos os seus códigos por peça.

Combustão (deteção de falhas de ignição)

A centralina vigia a velocidade da cambota em cada combustão. Quando um cilindro não queima a mistura, a cambota abranda ligeiramente: a centralina conta essas falhas cilindro a cilindro.

Sintomas

O motor treme, sobretudo ao ralenti, e falta-lhe potência; o ralenti é irregular e o consumo sobe. Ao contrário de P0300, a centralina identificou o cilindro 2: a falha vem desse cilindro ou do que o alimenta. Se a luz pisca, pare: o combustível por queimar destrói o catalisador.

Causas frequentes

Vela do cilindro 2 gasta, suja ou rachada
Bobina de ignição ou cabo de vela deste cilindro avariado
Injetor sujo, que pulveriza mal ou pinga
Compressão insuficiente neste cilindro: válvula que já não fecha, segmentos gastos
Junta da cabeça ou junta de admissão a perder ao nível deste cilindro

Como diagnosticar

O método mais simples é a troca: troque a bobina do cilindro 2 pela de um vizinho, apague o código e conduza. Se a falha segue a bobina, é a culpada; se não, faça o mesmo com a vela e depois com o injetor.

Se a falha fica no cilindro 2 apesar destas trocas, a causa é mecânica: um teste de compressão e depois um teste de estanquidade situam o problema. Num motor antigo, uma vela oleosa só neste cilindro é um indício de segmentos.

O que fazer

Mande verificar rapidamente. Uma falha de ignição envia combustível por queimar para o escape e destrói o catalisador em poucas dezenas de quilómetros. Se a luz piscar, pare.

Apagar um código apaga a luz mas não repara nada: se a avaria persistir, o código volta. Apagar um código de avaria você mesmo →

Custo da reparação

Uma vela custa de 8 a 30 €, uma bobina de 40 a 150 €, um injetor de 60 a 300 € consoante o motor. Uma falha de compressão é outra história: de algumas centenas de euros por uma cabeça a muito mais por um motor.

Como ler este código

PMotor e transmissão
0normalizado
3Ignição e falhas de combustão
02P0302