Codice di guastoP2015

Circuito del sensore/interruttore di posizione dei condotti variabili del collettore di aspirazione fuori campo / prestazioni (bancata 1)

Cosa significa questo codice

Circuito del sensore/interruttore di posizione dei condotti variabili del collettore di aspirazione fuori campo / prestazioni (bancata 1).

«Bancata 1» è il lato del motore dove si trova il cilindro n. 1; la «bancata 2» esiste solo nei motori a V o boxer. Un motore in linea ha una sola bancata.

P2015 è un codice generico: ha lo stesso significato su tutte le marche. P2015 appartiene alla famiglia P20xx — Controlli di carburante, aria ed emissioni. La sua pagina spiega come leggere un codice e raggruppa tutti i suoi codici per componente.

Tipo di guasto

Il segnale resta nei suoi limiti elettrici, ma il suo valore non è plausibile: non corrisponde a ciò che la centralina si aspetta in base agli altri sensori. Può trattarsi di un sensore che deriva con l'età, ma anche di un vero problema meccanico che il sensore misura fedelmente: una perdita, un'ostruzione, un'infiltrazione d'aria. Sostituire il sensore senza verificare non sempre risolve il guasto.

Farfalle del collettore di aspirazione (condotti variabili e swirl)

Molti motori hanno delle farfalle nel collettore di aspirazione che cambiano la lunghezza dei condotti dell'aria o fanno vorticare l'aria nei cilindri, per migliorare la coppia ai bassi regimi o la combustione sui diesel. Un attuatore elettrico o a depressione le muove, e un sensore ne verifica la posizione.

Cosa noti

Mancanza di coppia ai bassi regimi o di potenza agli alti regimi, a volte un minimo irregolare.

Come verificarlo

Fuliggine e vapori d'olio bloccano le farfalle, soprattutto sui diesel. Controlla l'attuatore, il suo tubo della depressione se ne ha uno, e i suoi leveraggi: le farfalle devono muoversi liberamente. Su alcuni motori una farfalla o il suo alberino può staccarsi e cadere nel motore, un difetto noto che vale la pena verificare per il tuo modello.

Cosa fare

Fai controllare questa settimana. L'auto resta utilizzabile, ma il guasto non sparirà da solo e farà bocciare la revisione.

Come leggere questo codice

• PMotore e trasmissione
• 2normalizzato
• 0Controlli di carburante, aria ed emissioni
• 15P2015

Altri codici dello stesso componente

• P2004Comando dei condotti variabili del collettore di aspirazione bloccato aperto (bancata 1)
• P2005Comando dei condotti variabili del collettore di aspirazione bloccato aperto (bancata 2)
• P2006Comando dei condotti variabili del collettore di aspirazione bloccato chiuso (bancata 1)
• P2007Comando dei condotti variabili del collettore di aspirazione bloccato chiuso (bancata 2)
• P2008Circuito di comando dei condotti variabili del collettore di aspirazione / circuito aperto (bancata 1)
• P2009Circuito di comando dei condotti variabili del collettore di aspirazione - segnale basso (bancata 1)
• P2010Circuito di comando dei condotti variabili del collettore di aspirazione - segnale alto (bancata 1)