Código de averíaP0303

GRAVE

Fallo de encendido detectado en el cilindro 3

Qué significa este código

El cilindro 3 no quema correctamente la mezcla aire-combustible. Causas probables: bujía desgastada, bobina defectuosa o inyector obstruido.

P0303 es un código genérico: significa lo mismo en todas las marcas. P0303 pertenece a la familia P03xx — Encendido y fallos de combustión. Su página explica cómo leer un código y agrupa todos sus códigos por pieza.

Combustión (detección de fallos de encendido)

La centralita vigila la velocidad del cigüeñal en cada combustión. Cuando un cilindro no enciende, el cigüeñal se frena ligeramente: la centralita cuenta esos fallos cilindro por cilindro.

Síntomas

El motor tiembla, sobre todo al ralentí, y le falta potencia; el ralentí es irregular y el consumo sube. A diferencia de P0300, la centralita ha identificado el cilindro 3: el fallo viene de ese cilindro o de lo que lo alimenta. Si el testigo parpadea, pare: el combustible sin quemar destruye el catalizador.

Causas frecuentes

Bujía del cilindro 3 gastada, sucia o agrietada
Bobina de encendido o cable de bujía de este cilindro averiado
Inyector sucio, que pulveriza mal o gotea
Compresión insuficiente en este cilindro: válvula que ya no cierra, segmentos gastados
Junta de culata o junta de admisión con fugas a la altura de este cilindro

Cómo diagnosticarlo

El método más sencillo es el intercambio: cambie la bobina del cilindro 3 por la de un vecino, borre el código y conduzca. Si el fallo sigue a la bobina, es la culpable; si no, haga lo mismo con la bujía y luego con el inyector.

Si el fallo se queda en el cilindro 3 pese a estos intercambios, la causa es mecánica: una prueba de compresión y luego una de estanqueidad sitúan el problema. En un motor antiguo, una bujía aceitosa solo en este cilindro es un indicio de segmentos.

Qué hacer

Hazlo revisar pronto. Un fallo de encendido envía combustible sin quemar al escape y destruye el catalizador en pocas decenas de kilómetros. Si el testigo parpadea, detente.

Borrar un código apaga el testigo pero no repara nada: si la avería persiste, el código vuelve. Borrar un código de avería uno mismo →

Coste de la reparación

Una bujía cuesta de 8 a 30 €, una bobina de 40 a 150 €, un inyector de 60 a 300 € según el motor. Un fallo de compresión es otra historia: de varios cientos de euros por una culata a mucho más por un motor.

Cómo leer este código

PMotor y transmisión
0normalizado
3Encendido y fallos de combustión
03P0303