Código de averíaP0249

GRAVE

Señal baja del solenoide B de la wastegate del turbocompresor

Qué significa este código

Señal baja del solenoide B de la wastegate del turbocompresor.

P0249 es un código genérico: significa lo mismo en todas las marcas. P0249 pertenece a la familia P02xx — Circuito de los inyectores. Su página explica cómo leer un código y agrupa todos sus códigos por pieza.

Tipo de avería

La centralita lee en este circuito una tensión inferior al rango previsto. Causas habituales: un cable derivado a masa o cortado, un conector oxidado o suelto, o el propio componente. Revisa el cableado y el conector antes de cambiar la pieza: ahí está buena parte de estas averías.

Regulación de la presión del turbo

La centralita regula con qué fuerza sopla el turbo, mediante una wastegate que deja que parte de los gases de escape esquive la turbina o, en muchos diésel, mediante álabes de geometría variable. Una electroválvula o un actuador eléctrico los mueve, y el sensor de presión de sobrealimentación comprueba el resultado.

Qué notarás

Pérdida de potencia, modo de emergencia y, a veces, lo contrario: un pico de presión seguido de un corte brusco. Un silbido o un soplido pueden indicar un manguito de admisión con fugas.

Cómo comprobarlo

Empieza por lo sencillo: manguitos de admisión y tubos del intercooler rajados o sueltos, y los tubos de vacío de la electroválvula de mando. Después, comprueba que el varillaje de la wastegate o de los álabes se mueve libremente; en los diésel que circulan sobre todo por ciudad, el hollín agarrota a menudo la geometría variable. En Klaro, la presión de admisión a plena carga muestra si la presión sube y se mantiene.

Vigílalo en directo con Klaro

Con un adaptador OBD2 conectado, estos datos en directo muestran la pieza en funcionamiento, si tu coche los envía:

Presión de admisión
Presión atmosférica
Carga calculada del motor

Qué hacer

Hazlo revisar pronto. Una avería de inyección, de alimentación o de sobrealimentación puede restar potencia, provocar fallos de encendido y acabar dañando el motor o el catalizador. Si el testigo parpadea o el motor se calienta, detente.

Borrar un código apaga el testigo pero no repara nada: si la avería persiste, el código vuelve. Borrar un código de avería uno mismo →

Cómo leer este código

PMotor y transmisión
0normalizado
2Circuito de los inyectores
49P0249