Código de averíaP0028

Circuito del solenoide de control de la válvula de admisión fuera de rango / rendimiento (banco 2)

Qué significa este código

Circuito del solenoide de control de la válvula de admisión fuera de rango / rendimiento (banco 2).

«Banco 1» es el lado del motor donde está el cilindro número 1; el «banco 2» solo existe en los motores en V o bóxer. Un motor en línea tiene un único banco.

P0028 es un código genérico: significa lo mismo en todas las marcas. P0028 pertenece a la familia P00xx — Dosificación de aire y combustible, anticontaminación auxiliar. Su página explica cómo leer un código y agrupa todos sus códigos por pieza.

Tipo de avería

La señal está dentro de sus límites eléctricos, pero su valor no es plausible: no corresponde a lo que la centralita espera según los demás sensores. Puede ser un sensor que deriva con la edad, pero también un problema mecánico real que mide fielmente: una fuga, una obstrucción, una entrada de aire. Cambiar el sensor sin comprobar no siempre resuelve la avería.

Distribución variable (variador del árbol de levas)

Muchos motores pueden desplazar el calado de sus árboles de levas en marcha, mediante un variador accionado por la presión de aceite en el extremo del árbol de levas y gobernado por una electroválvula. La centralita adelanta o retrasa las levas para equilibrar potencia, consumo y emisiones, y comprueba con el sensor del árbol de levas que se alcanza la posición pedida.

Qué notarás

Ralentí irregular, falta de potencia a bajas o altas vueltas según la posición en que se haya quedado el árbol, más consumo; en algunos motores, un ruido metálico del variador al arrancar.

Cómo comprobarlo

El aceite es el primer sospechoso: un nivel bajo, una viscosidad incorrecta o lodos impiden que el variador se mueva. Comprueba el nivel y el historial de mantenimiento, y después la electroválvula (su resistencia, su conector y su fino filtro de malla, que puede obstruirse). El variador en sí y la cadena de distribución vienen después.

Vigílalo en directo con Klaro

Con un adaptador OBD2 conectado, estos datos en directo muestran la pieza en funcionamiento, si tu coche los envía:

• Régimen del motor
• Avance de encendido
• Carga calculada del motor

Qué hacer

Hazlo revisar esta semana. El coche sigue siendo utilizable, pero la avería no desaparecerá sola y suspenderá la ITV.

Cómo leer este código

• PMotor y transmisión
• 0normalizado
• 0Dosificación de aire y combustible, anticontaminación auxiliar
• 28P0028

Otros códigos de la misma pieza

• P0013Circuito del actuador B de posición del árbol de levas (banco 1)
• P0014Posición B del árbol de levas: distribución demasiado avanzada o rendimiento del sistema (banco 1)
• P0015Posición B del árbol de levas: distribución demasiado retrasada (banco 1)
• P0020Circuito del actuador A de posición del árbol de levas (banco 2)
• P0021Posición A del árbol de levas: distribución demasiado avanzada o rendimiento del sistema (banco 2)
• P0022Posición A del árbol de levas: distribución demasiado retrasada (banco 2)
• P0023Circuito del actuador B de posición del árbol de levas (banco 2)
• P0024Posición B del árbol de levas: distribución demasiado avanzada o rendimiento del sistema (banco 2)
• P0025Posición B del árbol de levas: distribución demasiado retrasada (banco 2)
• P0026Circuito del solenoide de control de la válvula de admisión fuera de rango / rendimiento (banco 1)
• P0027Circuito del solenoide de control de la válvula de escape fuera de rango / rendimiento (banco 1)
• P0029Circuito del solenoide de control de la válvula de escape fuera de rango / rendimiento (banco 2)