P0253

Kraftstoffzumessung A der Einspritzpumpe, Signal zu niedrig (Nocken/Rotor/Einspritzventil)

Was dieser Code bedeutet

Kraftstoffzumessung A der Einspritzpumpe, Signal zu niedrig (Nocken/Rotor/Einspritzventil). Diese Codes betreffen unmittelbar die Einspritzventile und deren elektrische Ansteuerung. Ein Injektor, der nicht mehr sauber zerstäubt, bringt die Verbrennung seines Zylinders aus dem Gleichgewicht – meist begleitet von Zündaussetzern.

So lesen Sie diesen Code

• PAntrieb
• 0genormten
• 2Injektorkreis
• 53P0253

Der Buchstabe P benennt das System: Antrieb. Die folgende Ziffer 0 kennzeichnet einen genormten, herstellerübergreifenden Code. Die nächste Ziffer, 2, verortet den Fehler: injektorkreis.

Was zu tun ist

Zeitnah prüfen lassen. Ein Zündaussetzer schickt unverbrannten Kraftstoff in den Abgastrakt und zerstört den Katalysator binnen weniger Dutzend Kilometer. Blinkt die Leuchte, halten Sie an.

Benachbarte Codes

• P0250Turbolader-Wastegate-Magnetventil B, Signal zu hoch
• P0251Fehlfunktion der Kraftstoffzumessung A der Einspritzpumpe (Nocken/Rotor/Einspritzventil)
• P0252Kraftstoffzumessung A der Einspritzpumpe, Bereich / Funktion (Nocken/Rotor/Einspritzventil)
• P0254Kraftstoffzumessung A der Einspritzpumpe, Signal zu hoch (Nocken/Rotor/Einspritzventil)
• P0255Kraftstoffzumessung A der Einspritzpumpe sporadisch (Nocken/Rotor/Einspritzventil)
• P0256Fehlfunktion der Kraftstoffzumessung B der Einspritzpumpe (Nocken/Rotor/Einspritzventil)
• P0257Kraftstoffzumessung B der Einspritzpumpe, Bereich / Funktion (Nocken/Rotor/Einspritzventil)
• P0258Kraftstoffzumessung B der Einspritzpumpe, Signal zu niedrig (Nocken/Rotor/Einspritzventil)