FehlercodeP0014

MITTEL

Nockenwellenposition B - Steuerzeit zu weit vorverstellt oder Systemfunktion fehlerhaft (Bank 1)

Was dieser Code bedeutet

Nockenwellenposition B - Steuerzeit zu weit vorverstellt oder Systemfunktion fehlerhaft (Bank 1).

„Bank 1“ ist die Motorseite mit Zylinder Nr. 1; „Bank 2“ gibt es nur bei V- und Boxermotoren. Ein Reihenmotor hat nur eine Bank.

P0014 ist ein generischer Code: Er bedeutet bei allen Marken dasselbe. P0014 gehört zur Familie P00xx – Luft-Kraftstoff-Gemisch und zusätzliche Abgasreinigung. Ihre Seite erklärt, wie man einen Code liest, und ordnet alle ihre Codes nach Bauteil.

Nockenwellenverstellung (Nockenwellenversteller)

Viele Motoren können die Steuerzeiten ihrer Nockenwellen während der Fahrt verschieben, mit einem öldruckbetätigten Versteller am Ende der Nockenwelle, der von einem Magnetventil angesteuert wird. Das Steuergerät verstellt die Nockenwellen nach früh oder spät, um Leistung, Verbrauch und Abgaswerte auszubalancieren, und prüft mit dem Nockenwellensensor, ob die angeforderte Stellung erreicht wird.

Symptome

Unruhiger Leerlauf, schwieriger Start, Leistungsverlust oder Ruckeln, steigender Verbrauch; manchmal ein Rasseln aus dem oberen Motorbereich, vor allem kalt. Das Steuergerät fordert eine Nockenwellenposition an, und der Versteller liefert eine andere – zu früh, oder zu träge in der Bewegung.

Häufige Ursachen

Motoröl zu niedrig, zu alt oder in falscher Viskosität – der Versteller arbeitet mit Öldruck
Verschmutztes oder festsitzendes Steuerventil des Nockenwellenverstellers
Verschlissener oder blockierter Nockenwellenversteller
Gelängte Steuerkette oder gedehnter Zahnriemen, verstellte Steuerzeiten (siehe P0016)
Defekter Nockenwellensensor oder Kabelbaum

So grenzt man den Fehler ein

Prüfen Sie zuerst Ölstand und Ölzustand: Das ist die günstigste und eine der häufigsten Ursachen. Ein Ölwechsel mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Öl löst einen Teil der Fälle, vor allem wenn die Wartung gestreckt wurde.

Bauen Sie dann das Steuerventil des Verstellers aus: Es lässt sich leicht reinigen, und sein Siebfilter ist oft verstopft. Kommt der Code zurück, müssen Steuerzeiten und Versteller geprüft werden, was das Öffnen des Motors verlangt.

Live in Klaro beobachten

Mit eingestecktem OBD2-Adapter zeigen diese Live-Daten das Bauteil bei der Arbeit, sofern Ihr Auto sie liefert:

Motordrehzahl
Zündwinkel
Berechnete Motorlast

Was zu tun ist

Diese Woche prüfen lassen. Das Fahrzeug bleibt nutzbar, doch der Fehler verschwindet nicht von selbst und führt zum Durchfallen bei der Hauptuntersuchung.

Einen Code zu löschen schaltet die Leuchte aus, repariert aber nichts: Besteht der Fehler weiter, kommt der Code zurück. Fehlercode selbst löschen →

Reparaturkosten

Ölwechsel: 50 bis 120 €. Steuerventil des Verstellers: 40 bis 150 €. Versteller: 150 bis 500 € als Teil, oft zusammen mit der Steuerkette ersetzt, was den Eingriff auf 600 bis 1 500 € bringt.

So lesen Sie diesen Code

PAntrieb
0genormten
0Luft-Kraftstoff-Gemisch und zusätzliche Abgasreinigung
14P0014