رمز العطلP20EF

متوسط

كفاءة محفّز SCR لأكاسيد النيتروجين (NOx) دون الحد (الصف 2)

ما يعنيه هذا الرمز

كفاءة محفّز SCR لأكاسيد النيتروجين (NOx) دون الحد (الصف 2).

«الصف 1» هو جانب المحرك الذي يضم الأسطوانة رقم 1، ولا يوجد «الصف 2» إلا في المحركات على شكل V أو المحركات المتقابلة. أما المحرك المستقيم فله صف واحد.

P20EF رمز عام: معناه واحد في كل الماركات. ينتمي P20EF إلى العائلة P20xx — التحكم في الوقود والهواء والانبعاثات. تشرح صفحتها كيف يُقرأ الرمز وتجمع كل رموزها حسب القطعة.

نظام AdBlue / SCR

في محركات الديزل الحديثة، يحقن نظام SCR سائل AdBlue، وهو محلول من اليوريا، في العادم قبل محفّز مخصّص يحوّل أكاسيد النيتروجين إلى نيتروجين وماء. ويتكوّن النظام من مضخة وخزان مُسخَّن وحساس مستوى وبخاخ، وتتحقّق حساسات NOx من كفاءته.

ما الذي تلاحظه

لمبة تحذير AdBlue مع عدّ تنازلي للكيلومترات المتبقية: وحين يبلغ الصفر، قد يرفض المحرك إعادة التشغيل. وتخفّض بعض الطرازات القدرة أيضًا.

كيف تتحقق منه

افحص أولًا مستوى AdBlue وجودته: فالسائل القديم أو المخفّف أو الملوّث (بالماء أو الديزل) سبب شائع. ويتبلور AdBlue، فابحث عن رواسب بيضاء حول البخاخ والأنابيب. ثم سخّان الخزان والمضخة، وحساسات NOx. واملأ دائمًا بسائل AdBlue مطابق لمعيار ISO 22241.

ما ينبغي فعله

اعرضها هذا الأسبوع. السيارة تبقى صالحة للاستعمال، لكن العطل لن يزول وحده وسيُسقطها في الفحص الفني.

محو الرمز يطفئ اللمبة لكنه لا يصلح شيئًا: إن بقي العطل، عاد الرمز. محو رمز العطل بنفسك ←

كيف يُقرأ هذا الرمز

Pالمحرك وناقل الحركة
2معياري، مشترك بين كل الشركات المصنّعة
0التحكم في الوقود والهواء والانبعاثات
EFP20EF