رمز العطلP2047

متوسط

دائرة بخاخ AdBlue / دائرة مفتوحة (الصف 1 الوحدة 1)

ما يعنيه هذا الرمز

دائرة بخاخ AdBlue / دائرة مفتوحة (الصف 1 الوحدة 1).

«الصف 1» هو جانب المحرك الذي يضم الأسطوانة رقم 1، ولا يوجد «الصف 2» إلا في المحركات على شكل V أو المحركات المتقابلة. أما المحرك المستقيم فله صف واحد.

P2047 رمز عام: معناه واحد في كل الماركات. ينتمي P2047 إلى العائلة P20xx — التحكم في الوقود والهواء والانبعاثات. تشرح صفحتها كيف يُقرأ الرمز وتجمع كل رموزها حسب القطعة.

نوع العطل

لم تعد وحدة التحكم ترى استمرارية في دائرة التحكم هذه: سلك مقطوع، أو موصل مفصول، أو انقطاع في ملف المكوّن. يتيح جهاز القياس المتعدد (الملتيميتر) فحص مقاومة المكوّن واستمرارية الأسلاك.

نظام AdBlue / SCR

في محركات الديزل الحديثة، يحقن نظام SCR سائل AdBlue، وهو محلول من اليوريا، في العادم قبل محفّز مخصّص يحوّل أكاسيد النيتروجين إلى نيتروجين وماء. ويتكوّن النظام من مضخة وخزان مُسخَّن وحساس مستوى وبخاخ، وتتحقّق حساسات NOx من كفاءته.

ما الذي تلاحظه

لمبة تحذير AdBlue مع عدّ تنازلي للكيلومترات المتبقية: وحين يبلغ الصفر، قد يرفض المحرك إعادة التشغيل. وتخفّض بعض الطرازات القدرة أيضًا.

كيف تتحقق منه

افحص أولًا مستوى AdBlue وجودته: فالسائل القديم أو المخفّف أو الملوّث (بالماء أو الديزل) سبب شائع. ويتبلور AdBlue، فابحث عن رواسب بيضاء حول البخاخ والأنابيب. ثم سخّان الخزان والمضخة، وحساسات NOx. واملأ دائمًا بسائل AdBlue مطابق لمعيار ISO 22241.

ما ينبغي فعله

اعرضها هذا الأسبوع. السيارة تبقى صالحة للاستعمال، لكن العطل لن يزول وحده وسيُسقطها في الفحص الفني.

محو الرمز يطفئ اللمبة لكنه لا يصلح شيئًا: إن بقي العطل، عاد الرمز. محو رمز العطل بنفسك ←

كيف يُقرأ هذا الرمز

Pالمحرك وناقل الحركة
2معياري، مشترك بين كل الشركات المصنّعة
0التحكم في الوقود والهواء والانبعاثات
47P2047