Klaroرمز العطلP0430
متوسطكفاءة المحول الحفاز دون الحد (الصف 2)
ما يعنيه هذا الرمز
كفاءة المحول الحفاز دون الحد (الصف 2). المحول الحفاز، وإعادة تدوير الغازات، ومرشح الجزيئات، وأبخرة الوقود. هذه الأعطال لا تُعطّل السيارة، لكنها تُسقطها في الفحص الفني وتصبح مكلفة إن تُركت.
الأعراض
في معظم الحالات لا يُحسّ شيء من مقعد السائق: تضيء لمبة المحرك، وهذا كل ما في الأمر. تقارن وحدة التحكم حساس الأكسجين الموضوع قبل المحول الحفاز بالموضوع بعده؛ وحين يبدأ الثاني يتذبذب كالأول، تستنتج أن المحول لم يعد يخزّن الأكسجين. وقد يصحب محوّلًا ميتًا فعلًا رائحة بيض فاسد من العادم أو فقدان طفيف للقدرة.
الأسباب الشائعة
- محول حفاز بالٍ — أكثر الأسباب شيوعًا بعد 150 ألف كيلومتر، لكنه ليس الوحيد
- حساس الأكسجين السفلي (الحساس 2) متهالك، فيبعث إشارة كاذبة
- احتراق ناقص أو خليط غني لم يُعالجا (P0300، P0172)، فأفرطا في تسخين المحول
- تسرّب في العادم قبل الحساس السفلي، أو حشية مجمّع تنفث
- زيت أو سائل تبريد محروق يسدّ حشو المحول (حشية الرأس، أو الحلقات)
كيف تشخّصه
قبل استبدال المحول الحفاز — أغلى قطعة في العادم — انظر إلى ما حوله. تحقّق أولًا من ألّا يكون هناك رمز آخر: فالاحتراق الناقص أو الخليط الخاطئ يفسّران P0420 في الغالب، وسيُعيدانه على محول جديد.
وفي البيانات المباشرة، قارن حساسَي الأكسجين في الصف نفسه والمحرك ساخن: على الحساس 1 أن يتذبذب سريعًا بين 0,1 و0,9 فولت، وعلى الحساس 2 أن يبقى ثابتًا نحو 0,6 إلى 0,7 فولت. فإن تذبذب الحساس 2 كمرآة للأول، فالمحول لم يعد يعمل. وإن كان جامدًا أو بطيء الاستجابة، فقد يكون الحساس نفسه. وافحص أخيرًا العادم بحثًا عن تسرّب بين المجمّع والحساس السفلي.
ما ينبغي فعله
اعرضها هذا الأسبوع. السيارة تبقى صالحة للاستعمال، لكن العطل لن يزول وحده وسيُسقطها في الفحص الفني.
محو الرمز يطفئ اللمبة لكنه لا يصلح شيئًا: إن بقي العطل، عاد الرمز. محو رمز العطل بنفسك ←
كلفة الإصلاح
يُستبدل حساس الأكسجين بما بين 80 و200 يورو مع القطعة. ويكلّف المحول الأصلي من 400 إلى أكثر من 1500 يورو حسب الطراز، مع التركيب؛ أما المحولات البديلة الرخيصة فنادرًا ما تدوم أكثر من سنتين، ولا تجتاز الفحص دائمًا.
كيف يُقرأ هذا الرمز
- Pالمحرك وناقل الحركة
- 0معياري، مشترك بين كل الشركات المصنّعة
- 4مكافحة التلوّث
- 30P0430
الحرف P يعيّن النظام: المحرك وناقل الحركة. والرقم 0 الذي يليه يدلّ على رمز معياري، مشترك بين كل الشركات المصنّعة. والرقم التالي، 4، يحدّد موضع العطل: مكافحة التلوّث.
