Codice di guastoP0741

MODERATO

Circuito della frizione del convertitore di coppia - prestazioni o bloccato disinserito

Cosa significa questo codice

Circuito della frizione del convertitore di coppia - prestazioni o bloccato disinserito. Trasmissione automatica o robotizzata: rapporti, frizioni, sensori di velocità. Questi codici si accompagnano spesso a una modalità di emergenza che blocca il cambio su un rapporto.

Sintomi

Regime motore che resta alto in autostrada come se il cambio slittasse, consumi in aumento, cambio che scalda, e a volte cambi marcia più duri. La centralina ha chiesto il bloccaggio del convertitore di coppia, che collega meccanicamente motore e cambio a velocità stabilizzata, e non ha ottenuto il calo di regime atteso.

Cause frequenti

Elettrovalvola di bloccaggio del convertitore difettosa, o il suo circuito idraulico ostruito
Olio del cambio usurato, troppo basso o di specifica sbagliata
Frizione del convertitore usurata
Filtro del cambio intasato, che priva il circuito di pressione
Cablaggio o connettore dell'elettrovalvola danneggiato

Come diagnosticarlo

Comincia da livello e stato dell'olio del cambio, secondo la procedura del costruttore — spesso a motore caldo, al minimo, in piano. Un cambio con l'olio esatto prescritto risolve una parte dei casi quando è vecchio.

Se il codice persiste, l'elettrovalvola di bloccaggio si prova elettricamente; a volte è accessibile smontando la coppa del cambio. Oltre, il convertitore stesso impone di smontare il cambio.

Cosa fare

Fai controllare questa settimana. L'auto resta utilizzabile, ma il guasto non sparirà da solo e farà bocciare la revisione.

Cancellare un codice spegne la spia ma non ripara nulla: se il guasto persiste, il codice torna. Cancellare un codice di guasto da soli →

Costo della riparazione

Cambio olio: 150-400 €. Elettrovalvola: 100-400 € montata se accessibile dalla coppa. Convertitore: 800-2 000 € con lo smontaggio del cambio.

Come leggere questo codice

PMotore e trasmissione
0normalizzato
7Cambio
41P0741

La lettera P indica il sistema: Motore e trasmissione. La cifra 0 che segue indica un codice normalizzato, comune a tutti i costruttori. La cifra successiva, 7, colloca il guasto: cambio.