Codice di guastoP0562

MODERATO

Tensione di sistema bassa

Cosa significa questo codice

Tensione di sistema bassa. Minimo instabile, regolatore di velocità, ingressi ausiliari della centralina. Questi codici si manifestano con un comportamento irregolare da fermo o una funzione che rifiuta di attivarsi.

Sintomi

Avviamenti faticosi, fari deboli al minimo, spia della batteria accesa o lampeggiante, accessori elettrici capricciosi, e spesso una raffica di altri codici senza relazione — sensori, comunicazione. La centralina ha misurato una tensione di alimentazione troppo bassa per troppo tempo.

Cause frequenti

Alternatore che non carica più abbastanza: regolatore, diodi, spazzole usurate
Cinghia dei servizi allentata, che slitta sulla puleggia dell'alternatore
Batteria a fine vita, incapace di tenere la tensione
Morsetti della batteria o treccia di massa corrosi o allentati
Assorbimento parassita che scarica la batteria da ferma

Come diagnosticarlo

Leggi la tensione nei dati in tempo reale: a motore spento, una batteria sana supera i 12,4 V; a motore acceso, l'alternatore deve portarla tra 13,8 e 14,4 V. Sotto i 13 V a motore acceso, sono in causa l'alternatore o la sua cinghia; sotto i 12 V a motore spento, la batteria.

Pulisci e stringi i morsetti prima di tutto. Fai provare la batteria sotto carico: la maggior parte dei ricambisti lo fa gratis.

Cosa fare

Fai controllare questa settimana. L'auto resta utilizzabile, ma il guasto non sparirà da solo e farà bocciare la revisione.

Cancellare un codice spegne la spia ma non ripara nulla: se il guasto persiste, il codice torna. Cancellare un codice di guasto da soli →

Costo della riparazione

Pulizia dei morsetti: gratis. Cinghia: 30-100 €. Batteria: 80-250 €. Alternatore: 150-600 € montato — uno rigenerato in cambio costa meno.

Come leggere questo codice

PMotore e trasmissione
0normalizzato
5Regime del minimo e regolazione della velocità
62P0562

La lettera P indica il sistema: Motore e trasmissione. La cifra 0 che segue indica un codice normalizzato, comune a tutti i costruttori. La cifra successiva, 5, colloca il guasto: regime del minimo e regolazione della velocità.