FehlercodeP0076

MITTEL

Stromkreis des Einlassventil-Steuermagnetventils, Signal zu niedrig (Bank 1)

Was dieser Code bedeutet

Stromkreis des Einlassventil-Steuermagnetventils, Signal zu niedrig (Bank 1).

„Bank 1“ ist die Motorseite mit Zylinder Nr. 1; „Bank 2“ gibt es nur bei V- und Boxermotoren. Ein Reihenmotor hat nur eine Bank.

P0076 ist ein generischer Code: Er bedeutet bei allen Marken dasselbe. P0076 gehört zur Familie P00xx – Luft-Kraftstoff-Gemisch und zusätzliche Abgasreinigung. Ihre Seite erklärt, wie man einen Code liest, und ordnet alle ihre Codes nach Bauteil.

Art des Fehlers

Das Steuergerät misst auf diesem Stromkreis eine Spannung unterhalb des erwarteten Bereichs. Übliche Ursachen: ein Kabel mit Masseschluss oder unterbrochen, ein korrodierter oder lockerer Stecker, oder das Bauteil selbst. Prüfen Sie Kabelbaum und Stecker, bevor Sie das Teil tauschen – dort liegt ein guter Teil dieser Fehler.

Nockenwellenverstellung (Nockenwellenversteller)

Viele Motoren können die Steuerzeiten ihrer Nockenwellen während der Fahrt verschieben, mit einem öldruckbetätigten Versteller am Ende der Nockenwelle, der von einem Magnetventil angesteuert wird. Das Steuergerät verstellt die Nockenwellen nach früh oder spät, um Leistung, Verbrauch und Abgaswerte auszubalancieren, und prüft mit dem Nockenwellensensor, ob die angeforderte Stellung erreicht wird.

Was Sie bemerken

Unruhiger Leerlauf, Leistungsmangel bei niedriger oder hoher Drehzahl – je nachdem, in welcher Stellung die Nockenwelle hängt –, höherer Verbrauch; bei manchen Motoren ein Rasseln des Verstellers beim Start.

So prüfen Sie es

Das Öl ist der erste Verdächtige: Ein zu niedriger Stand, die falsche Viskosität oder Ölschlamm verhindern, dass sich der Versteller bewegt. Prüfen Sie den Ölstand und das Serviceheft, dann das Magnetventil (Widerstand, Stecker und sein feines Sieb, das verstopfen kann). Der Versteller selbst und die Steuerkette kommen danach.

Live in Klaro beobachten

Mit eingestecktem OBD2-Adapter zeigen diese Live-Daten das Bauteil bei der Arbeit, sofern Ihr Auto sie liefert:

Motordrehzahl
Zündwinkel
Berechnete Motorlast

Was zu tun ist

Diese Woche prüfen lassen. Das Fahrzeug bleibt nutzbar, doch der Fehler verschwindet nicht von selbst und führt zum Durchfallen bei der Hauptuntersuchung.

Einen Code zu löschen schaltet die Leuchte aus, repariert aber nichts: Besteht der Fehler weiter, kommt der Code zurück. Fehlercode selbst löschen →

So lesen Sie diesen Code

PAntrieb
0genormten
0Luft-Kraftstoff-Gemisch und zusätzliche Abgasreinigung
76P0076