رمز العطلP0171

متوسط

الخليط فقير جدًا (الصف 1)

ما يعنيه هذا الرمز

يدخل المحرك هواء أكثر من اللازم بالنسبة للوقود. أغنت وحدة التحكم الخليط إلى أقصى ما تستطيع. الأسباب المحتملة: تسرّب هواء في السحب، أو حساس كتلة الهواء متسخ، أو مضخة وقود ضعيفة.

تتعلّق هذه الرموز بالحساسات التي تُخبر وحدة التحكم عن الخليط: مقياس كتلة الهواء، حساسات الأكسجين، تصحيحات الوقود. وهي تشير غالبًا إلى تسرّب هواء أو حساس متهالك أكثر مما تشير إلى عطل تام.

الأعراض

تعويم غير منتظم أو مرتفع، وتردّد عند التسريع، ونقص قدرة، وتوقّف على البارد أحيانًا. ترى وحدة التحكم أكسجينًا أكثر من اللازم في العادم، فتُغني الخليط إلى حدّ تصحيحها الأقصى، ثم تعجز. وقد يرتفع الاستهلاك ويُضاف احتراق ناقص (P0300).

الأسباب الشائعة

تسرّب هواء بعد مقياس كتلة الهواء: خرطوم مشقوق، أو طوق مرتخٍ، أو حشية سحب، أو دائرة أبخرة الزيت تنفث
مقياس كتلة الهواء متسخ، فيُقلّل تقدير الهواء الداخل
ضغط وقود منخفض جدًا: مرشح مسدود، أو مضخة متهالكة، أو منظّم
بخاخات متسخة
حساس الأكسجين العلوي متهالك
تسرّب في العادم قبل الحساس، فيدخل الهواء

كيف تشخّصه

في البيانات المباشرة، اقرأ تصحيحات الوقود. فإن كان التصحيح طويل المدى مرتفعًا في التعويم وهابطًا في الدورات العالية، فهو تسرّب هواء: يقلّ وزن التسرّب مع ارتفاع التدفّق. وإن كان مرتفعًا في كل الدورات، فابحث في جهة الوقود أو المقياس.

ابحث عن التسرّب بالسمع — صفير في التعويم — أو برشّ قليل من منظّف الفرامل على الخراطيم والمحرك دائر: يتغيّر الدوران عند شفط المادة. وتنظيف المقياس بمنتج مخصّص يكلّف أورو قليلة ويحلّ جزءًا من الحالات.

ما ينبغي فعله

اعرضها هذا الأسبوع. السيارة تبقى صالحة للاستعمال، لكن العطل لن يزول وحده وسيُسقطها في الفحص الفني.

محو الرمز يطفئ اللمبة لكنه لا يصلح شيئًا: إن بقي العطل، عاد الرمز. محو رمز العطل بنفسك ←

كلفة الإصلاح

خرطوم أو حشية: من 5 إلى 50 يورو. مقياس كتلة هواء جديد: من 60 إلى 250. مضخة وقود: من 150 إلى 500 مع التركيب. ابدأ بتسرّب الهواء، فهو أكثر الأسباب شيوعًا وأرخصها بفارق كبير.

كيف يُقرأ هذا الرمز

Pالمحرك وناقل الحركة
0معياري، مشترك بين كل الشركات المصنّعة
1جرعة الهواء والوقود
71P0171

الحرف P يعيّن النظام: المحرك وناقل الحركة. والرقم 0 الذي يليه يدلّ على رمز معياري، مشترك بين كل الشركات المصنّعة. والرقم التالي، 1، يحدّد موضع العطل: جرعة الهواء والوقود.