Code défautP2033
MODÉRÉSignal haut du circuit du capteur de température des gaz d'échappement (rang 1 sonde 2)
Ce que signifie ce code
Signal haut du circuit du capteur de température des gaz d'échappement (rang 1 sonde 2).
« Rang 1 » désigne le côté du moteur qui porte le cylindre n° 1 ; le « rang 2 » n'existe que sur les moteurs en V ou à plat. Un moteur en ligne n'a qu'un seul rang.
P2033 est un code générique : il a le même sens sur toutes les marques. P2033 appartient à la famille P20xx — Gestion du carburant, de l'air et des émissions. Sa page explique comment lire un code et range tous ses codes par pièce.
Type de défaut
Le calculateur lit sur ce circuit une tension plus haute que la plage prévue. Causes habituelles : un fil coupé ou une mauvaise masse, un court-circuit avec une alimentation, ou le composant lui-même. Comme pour un signal bas, le faisceau et le connecteur se contrôlent avant la pièce.
Capteur de température des gaz d'échappement
Les capteurs de température d'échappement, souvent plusieurs sur un diesel, mesurent la chaleur des gaz avant le turbo, le catalyseur ou le filtre à particules. Le calculateur s'en sert pour protéger le turbo et piloter les régénérations du filtre à particules.
Ce que vous remarquez
Souvent rien ; parfois un mode dégradé, ou des régénérations du filtre à particules qui ne se font plus.
Comment le vérifier
Ces capteurs vivent dans une chaleur extrême et leur fil casse souvent près de l'échappement. Contrôlez le connecteur et le faisceau, puis la résistance du capteur, en la comparant à celle d'un capteur identique s'il y en a un. Moteur froid et à l'arrêt, toutes les températures d'échappement doivent afficher à peu près la température extérieure.
À surveiller en direct dans Klaro
Avec un adaptateur OBD2 branché, ces données en direct montrent la pièce au travail, si votre voiture les transmet :
- Température gaz d'échappement, rang 1 capteur 1
- Température gaz d'échappement, rang 1 capteur 2
- Température FAP entrée, rang 1
Que faire
Faites vérifier cette semaine. Le véhicule reste utilisable, mais le défaut ne disparaîtra pas seul et fera échouer le contrôle technique.
Effacer un code éteint le voyant mais ne répare rien : si la panne persiste, le code revient. Effacer un code défaut soi-même →
Comment lire ce code
- PMotorisation
- 2normalisé
- 0Gestion du carburant, de l'air et des émissions
- 33P2033