رمز العطلP0011

متوسط

موضع عمود الكامات A — توقيت متقدّم أكثر من اللازم أو أداء النظام (الصف 1)

ما يعنيه هذا الرمز

موضع عمود الكامات A — توقيت متقدّم أكثر من اللازم أو أداء النظام (الصف 1). تغطّي هذه العائلة قياس الهواء الداخل والوقود المحقون، وكذلك أجهزة مكافحة التلوّث المرتبطة بها. أي خلل هنا يفسد الخليط الذي يحرقه المحرك، والثمن يُدفع في الاستهلاك والانبعاثات.

الأعراض

تعويم غير منتظم، وبدء تشغيل صعب، وفقدان قدرة أو نتوءات، واستهلاك يرتفع؛ وأحيانًا طقطقة من أعلى المحرك، وخصوصًا على البارد. تطلب وحدة التحكم موضعًا لعمود الكامات فيعطيها المغيّر موضعًا آخر، متقدّمًا أكثر من اللازم أو بطيء الحركة.

الأسباب الشائعة

زيت المحرك منخفض جدًا، أو قديم جدًا، أو بلزوجة خاطئة — فالمغيّر يعمل بضغط الزيت
ملف التحكم في المغيّر (VVT) متسخ أو عالق
مغيّر عمود الكامات بالٍ أو عالق
سلسلة أو حزام التوزيع مرتخٍ، والتوقيت منزلق (انظر P0016)
حساس موضع عمود الكامات أو أسلاكه معطّل

كيف تشخّصه

افحص أولًا مستوى الزيت وحالته: فهو أرخص الأسباب وأحد أكثرها شيوعًا. وتغيير الزيت بما توصي به الشركة المصنّعة يحلّ جزءًا من الحالات، خصوصًا إن تباعدت الصيانة.

ثم انزع ملف التحكم في المغيّر: يُنظّف بسهولة، ومصفاته الشبكية مسدودة في الغالب. فإن عاد الرمز، فلا بدّ من فحص توقيت التوزيع والمغيّر، وهذا يستلزم فتح المحرك.

ما ينبغي فعله

اعرضها هذا الأسبوع. السيارة تبقى صالحة للاستعمال، لكن العطل لن يزول وحده وسيُسقطها في الفحص الفني.

محو الرمز يطفئ اللمبة لكنه لا يصلح شيئًا: إن بقي العطل، عاد الرمز. محو رمز العطل بنفسك ←

كلفة الإصلاح

تغيير الزيت: من 50 إلى 120 يورو. ملف المغيّر: من 40 إلى 150. المغيّر: من 150 إلى 500 للقطعة، ويُستبدل غالبًا مع سلسلة التوزيع، فيبلغ التدخّل من 600 إلى 1500.

كيف يُقرأ هذا الرمز

Pالمحرك وناقل الحركة
0معياري، مشترك بين كل الشركات المصنّعة
0جرعة الهواء والوقود والتجهيزات المساعدة لمكافحة التلوّث
11P0011

الحرف P يعيّن النظام: المحرك وناقل الحركة. والرقم 0 الذي يليه يدلّ على رمز معياري، مشترك بين كل الشركات المصنّعة. والرقم التالي، 0، يحدّد موضع العطل: جرعة الهواء والوقود والتجهيزات المساعدة لمكافحة التلوّث.