Code défautP20E8

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Pression d'AdBlue (réducteur) trop basse

Ce que signifie ce code

Pression d'AdBlue (réducteur) trop basse.

P20E8 est un code générique : il a le même sens sur toutes les marques. P20E8 appartient à la famille P20xx — Gestion du carburant, de l'air et des émissions. Sa page explique comment lire un code et range tous ses codes par pièce.

Système AdBlue / SCR

Sur les diesels récents, le système SCR injecte de l'AdBlue, une solution d'urée, dans l'échappement en amont d'un catalyseur dédié, qui transforme les oxydes d'azote en azote et en eau. Une pompe, un réservoir chauffé, un capteur de niveau et un injecteur composent le système, et des sondes NOx en contrôlent l'efficacité.

Ce que vous remarquez

Un voyant AdBlue accompagné d'un compte à rebours des kilomètres restants : arrivé à zéro, le moteur peut refuser de redémarrer. Certains modèles réduisent aussi la puissance.

Comment le vérifier

Vérifiez d'abord le niveau et la qualité de l'AdBlue : un liquide ancien, dilué ou pollué (eau, gazole) est une cause fréquente. L'AdBlue cristallise : cherchez des dépôts blancs autour de l'injecteur et des conduites. Viennent ensuite le chauffage du réservoir et la pompe, puis les sondes NOx. Faites toujours le plein avec un AdBlue conforme à la norme ISO 22241.

Que faire

Faites vérifier cette semaine. Le véhicule reste utilisable, mais le défaut ne disparaîtra pas seul et fera échouer le contrôle technique.

Effacer un code éteint le voyant mais ne répare rien : si la panne persiste, le code revient. Effacer un code défaut soi-même →

Comment lire ce code

PMotorisation
2normalisé
0Gestion du carburant, de l'air et des émissions
E8P20E8