رمز العطلP2006

متوسط

التحكم في بوابات مجمّع السحب عالق في وضع الإغلاق (الصف 1)

ما يعنيه هذا الرمز

التحكم في بوابات مجمّع السحب عالق في وضع الإغلاق (الصف 1).

«الصف 1» هو جانب المحرك الذي يضم الأسطوانة رقم 1، ولا يوجد «الصف 2» إلا في المحركات على شكل V أو المحركات المتقابلة. أما المحرك المستقيم فله صف واحد.

P2006 رمز عام: معناه واحد في كل الماركات. ينتمي P2006 إلى العائلة P20xx — التحكم في الوقود والهواء والانبعاثات. تشرح صفحتها كيف يُقرأ الرمز وتجمع كل رموزها حسب القطعة.

نوع العطل

القطعة المتحكَّم بها — صمام كهرومغناطيسي، قابض محوّل العزم — لا تستجيب كما هو مطلوب وتبقى عالقة في وضع واحد. قد يكون السبب كهربائيًا، أو هيدروليكيًا أو ميكانيكيًا: زيت متّسخ، أو صمام عالق. في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، أول ما يُفحص هو مستوى الزيت وحالته.

بوابات مجمّع السحب (تغيير الطول والدوّامة)

في محركات كثيرة، توجد في مجمّع السحب بوابات تغيّر طول ممرّات الهواء أو تجعل الهواء يدور في الأسطوانات، لتحسين عزم الدوران في الدورات المنخفضة أو الاحتراق في محركات الديزل. يحرّكها مشغّل كهربائي أو يعمل بالتفريغ، ويتحقّق حساس من موضعها.

ما الذي تلاحظه

نقص في عزم الدوران في الدورات المنخفضة أو في القدرة في الدورات المرتفعة، وأحيانًا تعويم مضطرب.

كيف تتحقق منه

يُعلق السخام وأبخرة الزيت البوابات، لا سيما في محركات الديزل. افحص المشغّل، وخرطوم التفريغ إن وُجد، ووصلات التحريك: يجب أن تتحرّك البوابات بحرية. وفي بعض المحركات قد تنكسر إحدى البوابات أو محورها وتسقط في المحرك، وهو عطل معروف يستحق البحث عنه لطرازك.

ما ينبغي فعله

اعرضها هذا الأسبوع. السيارة تبقى صالحة للاستعمال، لكن العطل لن يزول وحده وسيُسقطها في الفحص الفني.

محو الرمز يطفئ اللمبة لكنه لا يصلح شيئًا: إن بقي العطل، عاد الرمز. محو رمز العطل بنفسك ←

كيف يُقرأ هذا الرمز

Pالمحرك وناقل الحركة
2معياري، مشترك بين كل الشركات المصنّعة
0التحكم في الوقود والهواء والانبعاثات
06P2006