Code défautP2440

MODÉRÉ

Vanne de commutation d'injection d'air secondaire bloquée ouverte (rang 1)

Ce que signifie ce code

Vanne de commutation d'injection d'air secondaire bloquée ouverte (rang 1).

« Rang 1 » désigne le côté du moteur qui porte le cylindre n° 1 ; le « rang 2 » n'existe que sur les moteurs en V ou à plat. Un moteur en ligne n'a qu'un seul rang.

P2440 est un code générique : il a le même sens sur toutes les marques. P2440 appartient à la famille P24xx — Dispositifs antipollution auxiliaires. Sa page explique comment lire un code et range tous ses codes par pièce.

Type de défaut

La pièce commandée — électrovanne, embrayage de convertisseur — ne réagit pas comme demandé et reste bloquée dans une position. La cause peut être électrique, mais aussi hydraulique ou mécanique : huile encrassée, valve grippée. Sur une boîte automatique, le niveau et l'état de l'huile sont la première vérification.

Injection d'air secondaire

Sur certains moteurs essence, une pompe électrique souffle de l'air frais dans l'échappement pendant la première minute après un démarrage à froid. Cet oxygène supplémentaire aide le catalyseur à atteindre plus vite sa température de fonctionnement. Une vanne ouvre le passage de l'air et empêche les gaz d'échappement de refluer.

Ce que vous remarquez

Généralement rien au volant ; parfois un bruit de pompe qui persiste ou qui manque au démarrage à froid, et un échec au contrôle antipollution.

Comment le vérifier

La pompe et le clapet anti-retour souffrent souvent de l'humidité : la condensation corrode la pompe, et un clapet qui fuit laisse entrer les gaz d'échappement dans le circuit. Contrôlez le relais, le fusible, les durites et le fonctionnement de la pompe au démarrage à froid : on doit l'entendre tourner pendant une minute environ.

À surveiller en direct dans Klaro

Avec un adaptateur OBD2 branché, ces données en direct montrent la pièce au travail, si votre voiture les transmet :

Correction court terme rang 1
Correction long terme rang 1

Que faire

Faites vérifier cette semaine. Le véhicule reste utilisable, mais le défaut ne disparaîtra pas seul et fera échouer le contrôle technique.

Effacer un code éteint le voyant mais ne répare rien : si la panne persiste, le code revient. Effacer un code défaut soi-même →

Comment lire ce code

PMotorisation
2normalisé
4Dispositifs antipollution auxiliaires
40P2440